那么问题来了，怎么监管?谁去监管?管了不听怎么处罚?
文 | 蒲琳
看直播、刷短视频、看电视剧，还有大声打电话……不少“低头族”在公共交通，尤其是地铁上使用电子设备时，并未戴上耳机。外放的声音给许多同行乘客带来困扰。
别急，上海出手了！
近日，上海地铁不少车厢内都贴出“使用电子设备时禁止外放声音”的标识。而据上海交通委官网公开信息显示，12月1日起，新修订的《上海市轨道交通乘客守则》将正式实施。其中明确指出，乘坐上海市轨道交通工具的乘客，在车内使用手机、平板、智能手表等智能电子设备，禁止使用外放功能。
而此前，据京沪高速铁路股份有限公司消息，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”。这种车厢可为旅客提供更加安静舒适的旅行环境，愿意遵守相应行为规范的旅客，通过12306网站和手机客户端等购票时可自行选择“静音车厢”。
可以说，高铁、地铁上的“人为噪音”，长期以来都是一个痛点。类似的现象不应囿于“乘客与乘客之间的矛盾”，它本就应是一个公共议题。
早在2018年，知乎网友就认为在公共交通上玩手机时需要静音或者戴耳机
大部分人面对这些噪音选择了忍耐。但不是每个人都有这么好的脾气，甚至不少乘客之间因此产生冲突。
笔者查阅过往新闻发现，两年前北京地铁9号线上，就曾因为这样的行为引发矛盾。报道称，刘某因用扬声器听音乐，让同车厢乘客不满，乘客郭某在制止刘某外放音乐行为过程中情绪激动，口角之后报以拳脚，致刘某眼睛受伤。
而比较出名的是，2019年，演员叶璇就发微博称，在深夜乘坐列车时，后排一男子大声播放视频，自己试图与男子沟通让他小声，没想到男子突然骂道：“神经病！”
事实上，“静音车厢”也并非一个新概念。早在2012年，澳大利亚悉尼在公共交通线路上推出了“静音车厢”服务，乘客在该车厢内需要把手机调成静音或者干脆关闭掉。2018年，青岛公交也曾有意打造“静音车厢”，只不过形式是发放共享耳机，想法和行动也仅限于热心驾驶员自己，并没有制度化。
有文章认为，高铁设置静音车厢，其实就是当问题出现后，推出的一种“调节式”人性化服务。因为在现实中，我们多多少少都有遭遇过噪音的困扰，尤其是在高铁、地铁这种密闭的公共场所，想逃都逃不掉。如果可以设法让喜欢安静、不能忍受噪音的人坐一块，当然是“你好我好大家好”。
此番上海地铁对外放作出新规，有人叫好的同时，也有不少乘客对于政策能否落实表示担忧，“那么问题来了，怎么监管?谁去监管?管了不听怎么处罚?”
笔者梳理发现，此前北京、昆明、兰州等地，都出台过地方性轨道交通乘客守则，明确禁止在地铁上用电子设备外放声音，违反规定将纳入“个人信用不良信息的不文明乘车行为”，或者进行相应处罚。
而去年，交通运输部也曾发布《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》，对乘客在地铁内一系列行为进行规范，其中就包括“使用电子设备时外放声音”，将于2020年4月1日起施行，不听劝阻者将被列入“乘客行为黑名单”。
对此，上海地铁客服在接受媒体采访时表示，目前还没有相关惩罚措施，对于使用电子设备时外放声音，以及在地铁车厢内饮食等行为，工作人员会进行劝阻。
在笔者看来，一个完整的、健康的、温暖的社会，是由形形色色的人组成的。高铁也好，地铁也罢，密闭的车厢恰恰就是浓缩的小社会。“静音车厢”背后，体现的还是服务意识。至于规定能否真正实行，创造安全文明的乘车环境，靠的还是所有人的共同努力。
如今，高铁、地铁都是我们经常会乘坐的交通工具。尤其是地铁，工作日一大早出门、筋疲力尽地回家，一段宁静、安全的休息时间相信是很多人的期望。而这样的小期望需要所有人一起来实现，其中也包括遵守地铁的这个新规，你愿意吗？
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