经过五年时间的不懈努力，我市于今年9月被正式授予“国家公交都市建设示范城市”称号，成为继长沙之后湖南省第二个获此殊荣的城市。那么，公交都市的创建，又给我们市民的生活带来了哪些改变呢？
有着20多年工龄的郭英是我市T45路公交车的班组长，对于株洲公交这些年来的变化，她有切身的感受。郭英说，她刚参加工作时，我市的公交车车型杂，全部是汽油车或柴油车，驾驶和乘坐体验差，车厢内夏天闷热难耐，冬天冰冷刺骨。特别是有些陈旧的车辆，启动时黑烟直冒，既影响城市形象，也污染环境。
从2011年开始，我市城区627辆“冒黑烟”的公交车全部“下岗”，取而代之的混合动力公交车和纯电动公交车。截至目前，城区的1353台公交车中，已经有1329台换成了新能源公交车，每年可减少碳排放8.97万吨。现如今，能驾驶着宽敞明亮的新能源公交车为市民提供服务，郭英心里别提有多自豪了。
截至2019年，我市中心城区共有公交线路89条，建成区公交站点500米覆盖率达到了100%。同时，我市还开通通勤班车、学生专线、超市专线、园区专线和晚班公交等定制公交线路共30余条，一个又一个公共交通“盲点”被清除。而为了解决市民出行的最后一公里问题，我市率先在全省推行了公共自行车租赁系统。
截至目前，全市共建成公共自行车租赁站点1061个，安装智能停车柱2.6万个，投放公共自行车2万辆，全市租赁卡办卡总数超过20万张。今年1至8月，市民骑行总量达到了520余万次。
利用株洲本地的轨道交通产业优势，我市的公共交通模式也在不断创新。2018年5月8日，全球首条智能轨道快运系统示范线在我市开通运行。智轨列车采用纯电力驱动，最高时速可达70公里。相比于传统轨道列车，智轨列车无需铺设轨道，建设周期短、零排放、支持多种供电方式，还可以根据道路客流变化调节运力编组，有效解决了普通公交车载客量小的缺点，丰富城市公共交通运营体系，提高整个轨道运输的供给能力。
今年10月，我市又正式启动了智轨一期工程建设。该项目包括三段，全长约14公里，共设19座站点。本次将建设湖南工大站至火车站和新华桥至向阳广场站两段，长约11公里，沿线车站采用路口错位侧式站台15座。智轨列车建成投入使用以后，将规划专用车道，此举将大大提高城市公交的运载量和通行效率。目前，项目的各项工作均有序推进。
截至目前，我市已率先在全国建成了电动公交城、率先在全省成为了全国低碳交通试点城市、率先在全省推行了公共自行车租赁系统，是全国唯一产业链齐全的绿色公交研发、制造基地，绿色公共交通车辆比率达到99.4%。市民的获得感、责任感、自豪感与日俱增。
融媒体记者：张长江 游广积
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