阜阳至蒙城(利辛)至宿州（淮北）铁路 环评报告评审会召开
利辛高铁年底有望开工
10月22日，安徽省环境工程评估中心在阜阳组织召开了阜阳至蒙城辛(利辛)至宿州（淮北）铁路环境影响报告评审会。省生态环境厅、农业农村厅、林业局、省铁投公司，阜阳市、宿州市、淮北市、亳州市铁路办、生态环境局等有关单位代表及特邀专家参加会议。
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会议听取了编制单位中铁上海设计院关于阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路环境影响报告书内容的汇报，与会专家和代表进行了审阅和讨论，并形成专家组一致意见。
阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、亳州、阜阳四市。线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连，形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向、蚌埠至亳州方向的运输通路。
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线路自双堆集站引出，出站西南行依次上跨京台高速公路、澥河、北淝河、 涡河后于蒙城县城南7km，规划东外环西侧设站，出站沿蒙城县城市规划绿色廊道走行，出县城后依次上跨宁洛高速、德上高速后于利辛县城南侧5km设站，出站西南行上跨西淝河、济广高速、京九铁路、茨河、颍河、商合杭铁路、郑阜高铁后引入阜阳枢纽阜阳西站。新建贯通正线长度142.457km，设车站4座，其中新建车站2座，接轨既有（拟建）车站2座。
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阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路环评报告书中明确提到，全线共设车站4座，其中双堆集站及阜阳西站为接轨站，新设蒙城、利辛站2座中间站，新阜阳北站为预留中间站。
阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路是阜阳继郑阜高铁、商合杭高铁后的又一条高铁线路，设计时速350公里，总投资238.37亿元，建设工期42个月，项目将力争在年内开工建设。
来源:阜阳房地产交易网