在战斗机研发领域，各大军事强国始终保持着激烈的互相追逐之势，不惜花费大量的金钱与时间成本，以求获得性能一流的先进装备。自歼20隐身战机服役后，国产下一代战斗机的研制工作也成为了各方关注的焦点问题。而今，一份很有意思的资料在网络上曝光，或许与国产第六代战机有着某些千丝万缕的联系……
从资料图片上显示的编号，即CN10020XXXXA来看，这应该是一份经过申请且已经获得通过的公开专利，内容则与某型战斗机的气动外形有关。单从外形与布局上看，专利内容显示的战斗机与现有的歼20颇有几分相似之处，但令人倍感惊诧的是，这款战机的可动翼面数量与动作角度均远在歼20之上，俨然有几分"变形金刚"的味道。
专利图片显示，该机的垂直尾翼可以放至水平角度，与主翼后缘融为一体，实现无垂尾效果，而"取消垂直尾翼"正是各界认为的六代机可能具备的特征之一。不仅是放至水平角度，垂尾还能进一步向下转动，成为一对腹鳍，即下垂尾。
垂尾的三种角度变化已足够让人大开眼界，鸭翼也"不甘示弱"。从专利图上来看，该型机的鸭翼可以水平收至机身内部，成为边条翼的一部分。如此一来，通过鸭翼与垂尾的角度变化，该型机的气动外形布局即可实现至少三种形态，即符合六代机特征的"无垂尾+无平尾"布局、鸭式布局、以及独特的带有下垂尾的鸭式布局。
至于这种带有下垂尾的鸭式布局是否可被视作三翼面布局，恐怕会有些争议。因为三翼面布局是由前翼、主翼和平尾组成，当平尾下垂形成下垂尾，即腹鳍的时候，其是否还能被称为三翼面，或许还要打上个问号。
不难发现，这三种气动布局对应的是三种需求。当战机需实现隐身性能最大化，或是打开加力高速冲刺时，"无垂尾+无平尾"布局无疑最合适。此时，垂尾与平尾融为一体，鸭翼也收纳至边条翼之内，既没有了垂尾这个天然的"雷达信号反射器"，也让鸭翼带来的阻力减到零。
鸭式布局，对应的应该是一般飞行条件下的需求，如不开加力的超音速巡航状态。
至于最为独特的带有下垂尾的鸭式布局，这种激进的气动外形或是为视距内空战准备的。凭借鸭翼与下垂尾对升力、升阻比、迎角、滚转力矩等方面的综合作用，实现对战机机动性的最大提升。
值得注意的一点是，不出意外的话，这几种气动外形应该可在战机处于飞行状态时实现转换。当然，在气动外形转换的过程中，飞机的速度、高度与姿态需要维持在一定条件内才行，不过这仍是一种极为新颖的设计。
显然，这种独特而大胆的设计思路已经超越了现有五代机的水平，可能是为第六代战斗机准备的。至于最终是否会用于国产六代机，就让我们拭目以待吧。