随着汽车排放标准的不断严苛，国六的排放标准使得曾经大部分的大排量自吸发动机慢慢淡出我们的视线，随之而来的是更多小排量涡轮增压发动机，目前豪华汽车市场主流都以2.0T发动机为主，相比较以往的大排量自吸发动机有着相似的动力表现，但油耗却比以往更低，传动效率提升了不少，并且价格也下探了许多。可是有些品牌为了排放标准而研发一些更低排量的发动机，甚至是从四缸变为三缸以顺应标准，从而导致驾驶体验受到影响。
奔驰在国人心中的地位是非常高的，一个三叉星的标志象征着豪华，尊贵，为很多人带来极大的满足感。也正是奔驰的形象在国人心中如此之高，使得它的价格要比宝马和奥迪高出一点点。不过现如今的奔驰做了一件饱受争议的事情，从C级到E级再到起售价高达57.68万的CLS，入门车型都使用了1.5T发动机或1.5T加48v轻混这套动力系统，所搭载的车系如此广泛，要知道同级竞争的宝马和奥迪入门最低也是低功率的2.0T的发动机，那么奔驰这么做的用意是为了什么？
我认为应当从两面性来看待这一事情，首先严苛的排放标准使得大部分车企都不得不降低发动机的排量，使用更高的技术使得小排量涡轮增压发动机也能获得可观的动力表现，而奔驰是用1.5T加轻混的系统也是符合当下的一个趋势，从实际的表现来看加了轻混的C260能够与同级入门宝马三系和奥迪A4L（参数丨图片）有着相差不大的动力表现但油耗却又能低一点点，不过其中没有加入轻混系统的C200就没有那么好的表现，但是更低的最大扭矩转速也在一定程度上弥补了起步时的动力响应。其次奔驰的品牌溢价能力和在国人根深蒂固的地位中，对于一些奔驰潜在的购买人群中，很多人看中的是奔驰这个品牌，现如今能够不到30万入手一台外观漂亮，品牌又不错的奔驰，用多大排量的发动机似乎不是这类人会考虑的因素。
但是1.5T的发动机真的符合一台豪华车的配置吗，从奔驰所搭载的车系来看，奔驰C级定位于B级车也是相对入门的豪华车，搭载1.5T配轻混的发动机可以说的过去，而奔驰E级是直接与宝马五系，奥迪A6L对标中大型车市场的，它的竞争对手入门动力都是2.0T甚至有的高配有3.0T的版本，奔驰E级在这个级别还用着1.5T合适吗，虽然在动力上相对于竞品低功率的2.0T发动机不会逊色太多，但是到了标准的豪华车级别还用着1.5T的发动机未免有些“寒酸”了。因为在这个级别的市场更多人拥有足够的资本，都会选择尽量好的产品，花同样的价钱可以买到产品力同样不错的宝马5系，再往更高级别来说花57.68万买一台1.5T的奔驰CLS，多多少少心中也会有些不值的感觉，并且真正会买奔驰CLS的人应该也不会差那几万块去选择1.5T的版本。所以我认为目前1.5T放在中大型汽车和更高级的市场是不合适的，虽然节能减排是趋势但是在目前豪华汽车市场环境下，还是更多以2.0T作为入门级别的发动机，奔驰用1.5T发动机放在这个级别就显得不够有诚意。
我们不可否认的是奔驰这款1.5T发动机从客观来讲的确是不错的，因为从动力上并没有与同级2.0T拉开太大差距，1.5T再配上轻混系统能够获得更低的油耗和更轻盈的起步状态，放在一辆中型车上是十分合适的，毕竟未来汽车发展的趋势是环保，节能。但是在环保节能的同时也要对得起车辆的定位，不能盲目为了经济利益去做不合适产品本质的事情，豪华的中大型汽车更多也是身份的象征，1.5T的中大型豪华车实在有些勉强，而奔驰目前不仅仅是有1.5T小排量发动机，还有起售价29.28万更小排量的1.3T发动机去带动可以乘坐7个人的紧凑型SUV--奔驰GLB，购买这款车的人真的是需要很大决心才会入手。
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