10月26日，沈阳地铁官网公布了沈阳地铁1号线东延线环境影响报告书及公众参与情况说明。根据公示内容确定了1号线东延线走向，同时预留线路远期继续延伸的条件。这也意味着地铁1号线东延线环评被正式批复，也就是说，地铁1号线东延线距离开工更近啦！
1号线东延线线路终点由世博园站调整至世博园东站（双马地区）
1号线东延线线路终点由世博园站调整至世博园东站（双马地区），同时预留线路远期继续延伸的条件。沈阳地铁1号线东延线工程为既有1号线延伸线，工程起自既有1号线黎明广场站站后区间，东至世博园东，途经大东区、沈河区、浑南区三个行政区。线路主要沿和睦路、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设，终至规划双马地块，远期预留延伸至高坎方向。正线全长约16.21km，均为地下线路。共设车站10座，其中1座为换乘车站。最大站间距为2.79km（东陵公园～中水街），最小站间距为1.18km（伯官大街～世博园），平均站间距约为1.64km。设满堂停车场1处，设主变电所1座（位于满堂停车场内）。控制中心接入既有地铁1号线。对既有十三号街车辆段既有运用库进行扩建，满足列车停放需求。车辆段扩容改造范围主要为运用库扩容，包括新增14列位停车列检库线及西侧新建二层边跨房间。
1号线东延线工程共设车站10座，均为地下车站
1号线东延线工程设计推荐方案暂不增设定修功能，由既有十三号街车辆段承担全线定修任务，全线大架修由十三号街车辆段承担。本工程在满堂停车场设1线临修线，处理列车临时性故障。地铁1号线东延线建设期为2020年—2025年！地铁1号线东延线的建成后，将进一步加强大东、浑南、棋盘山旅游区和主城区之间的联系，沈阳东部山区旅游资源非常丰富，建设地铁1号线东延线，可以保障景区通达便捷，整合旅游资源，提升旅游品质和规模。城市建设用地采用分散组团发展模式，重点建设多个特色风情小镇。地铁1号线东延线的建设可以大大加强各组团与主城之间的联系，有效带动城市东部发展。线路主要沿和睦路、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设。沿途经过沈阳农业大学、东陵公园、世博园等客流集散地。1号线东延线可带动城市东部旅游发展的建设，拉近沈抚（沈阳-抚顺）时空距离，初步实现交通同城化，促进城市核心轴的升级，突出城市核心轴的地位和功能，优化城市空间结构。来源：沈阳消费网、沈阳地铁官网