雅马哈在华合资的第一站是在我国的宝岛台湾省，之所以能落户台湾，主要还是台湾的经济比我们内地要早发展二十多年，其我们七八十年代，摩托车也是刚进入大众视野，在台湾省到早了很多，台湾省经济刚开始腾飞的时候，也是摩托车产业蓬勃发展的时候。
台湾省山叶雅马哈是1986年，由台湾山叶和日本雅马哈共同所建的一家公司，其中日本雅马哈占股51%，台湾山叶持股49%。主要生产雅马哈的小排量车型，当时这家工厂投资是8亿台币。当年的经销商有两家，其中一家是功学社，另一家是万山，这两家经销商，销售的50cc-135cc的摩托车加起来的销量，达到6万辆左右，这里要说明一下台湾雅马哈的台方出资者正是两个经销商其中的一家，功学社的母公司。
台湾山叶雅马哈的成立对台湾摩托车业的影响意义非常重大，直接打破了台湾本土品牌安逸的日子，当时山叶雅马哈成立的时候销售的龙头是作为本田弟子的，三阳机车和光阳机车。在当时台湾省的摩托车市场，刚成立不久的山叶雅马哈面对这两个强大的对手，就好比是蚂蚁对大象，为什么这么说，数据说话，在刚刚成立的时候，年销量6万台的山叶雅马哈，对比27万销量的三阳机车，22万的光阳机车，无疑只是个初出茅庐的新兵，对于山叶雅马哈6万台的销量，三阳机车和光阳机车根本没有把他放在眼里。
在台湾山叶雅马哈成立一年之后，推出两款新的车型，RX125和美的90这两款车都是二冲程，但当时的销量主力已经转向踏板车型 ，山叶雅马哈要怎么破局呢？
推出顺应市场的车型，充分掌握要换车的潜在人群的市场需求，才是突破的重点，在做过充分的市场调查以后，于是1987年承载着山叶雅马哈梦想的车型 兜风50 上市，这款车主打轻盈的驾驶感觉，酣畅淋漓的动力输出，为了能够有好的市场表现还邀请张国荣来代言这款车，结果可想而知，销量迅速上升，成为台湾省1987年度的新晋网红车，上市当年就缔造的单车销量13万的佳绩，要知道之前所有车型每年只有6万台的销量，
趁热打铁1988年山叶雅马哈顺势推出了一款新车型 兜风50z 运动版 外表漆面用了罕见的蓝色，排气也做了运动化改进，动力也更出色。兜风50和兜风50z这两款车的搭配起到了非常好的市场效果，这两款车也直接把山叶雅马哈的销量推送到26万辆，
曾经光阳和三阳看不上的山叶雅马哈已经成为他们最大的威胁，但为时已晚已经无法阻挡山叶雅马哈的崛起，拿不出对策的三阳和光阳最后无奈去求助本田帮忙，本田终归是师傅直接下放了两台重量车型给这两兄弟，其实山叶那边也没闲着，顺势推出第三款车型 凌风50target，当时这款车的广告投入也是大手笔，直接去的美国专业直线加速赛道拍摄，结果大投入的广告带来的效果还是显而易见的，山叶雅马哈的这三款车型的销量已经达到36万辆，要知道这是台湾山叶成立才3年，直接成为台湾摩托车销量冠军，
这期我们先聊到这里，下期我们接着聊山叶雅马哈的后续故事，
作者 不称职的灰太狼 与您一起长知识 ， 下期再会