Model Y也将国产,20多万的Model 3还有多远?

subtitle 航空之家Aviation 10-28 09:21 跟贴 271 条
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Model 3 100%国产后,价格有望调整至22.1万元。

Model 3价格下滑,中国或将猛追美国市场表现,在美国Model 3月销量超BAA同级别之和!

Model Y国产后,价格依然是“杀手锏”!

20万元以下市场,特斯拉或推出Model 2

近日某券商发布最新研报,内容称“20万元或是国产Model3的价格底线,明年上半年有望再次迎来降价。”

助推2020年国庆Model 3降价的是特斯拉引入标准续航铁锂版(宁德时代开始供货),这将入门级Model3的价格进一步压低至25万元!

特斯拉预计2020年交付50万辆电动车。而在20年前八个月的销售中,美国本土卖出11.7万辆、中国卖出6.9万辆,欧洲卖出4.6万辆,其他市场约1万辆。三季度,特斯拉卖出13.93万辆。从上述数据中能得出:特斯拉想完成全年目标,四季度需要交付18万辆!

20年前8个月,特斯拉在美国市场同比增长7%,欧洲市场更是录得-19%的同比跌幅,而中国市场则同比增长162%!

特斯拉能否完成全年销售目标,中国市场至关重要!

销售数据显示,20年前八个月,标准续航版Model3占到总销量的90%,这意味着有相当一部分消费者属于价格敏感型客户。

这也不难理解特斯拉的国庆降价举动。特斯拉经过2020年上半年的产能爬坡,现在已经达到4000辆/周的极限产能。

产能不是问题,问题是价格!

现在Model 3标准续航版毛利率约28%、长续航约20%。100%国产化后,标航版毛利将升至33%、长续航约26%。

马斯克曾在2018年四季度表示:2019年将Model 3的目标毛利率定为25%!实际运营中,2019年特斯拉虽然未达25%的目标,但是2020年二季度已经完成。

Model 3降价后,如果销量继续承压,特斯拉不排除牺牲长续版毛利率,将售价降至30万以内价格区间,进一步争取短里程焦虑消费者。

25万的价格已经低于BBA中级入门轿车的门槛,Model3的优势还更为明显,标准续航版不仅享受免税,还能拿补贴!

现在Model 3的销量在国内销量已经接近BBA同级别车,大约1.5万辆/月。而随着Model3价格进一步下跌,有望再次引爆市场。在美国市场,Model 3在同级别车一骑绝尘,成为事实上的“三英也战不了的吕布”,Model 3月销量达3.5万辆。

图、Model 3和Model Y销量对比特斯拉上海超级工厂二期建设接近尾声,有望在21年一季度投产,新的SUV车型Model Y或将同期上市。

2018年国内25万元以上的SUV占全部销量的15%,销量接近150万辆,市场空间巨大。根据BBA的定价策略,Q5、GLC和X5的起售价为38万元,比同级轿车贵出20%~30%以追求利润最大化。

而根据特斯拉的定价策略,Model Y和Model3之间的差价只有6~~9%!如果Model Y国产化后依然执行美国定价策略,Model Y将杀入25~30万价格区间,这将对BBA同级别车市场造成巨大冲击。

2020年一季度,Model Y量产后,产销两旺。三季度Model Y销量达到3万辆,成为特斯拉增长主力军。

价格依然是Model Y的“杀手锏”!

Model Y对于特斯拉而言是跑量的主力选手,而Model Y和Model 3共用零部件高达3/4。假设Model Y国产后和Model3保持10%价差,预计会以27.5万元左右上市!

特斯拉独特的定价和销售模式将传统汽车行业的自留地击得粉碎,随着生产成本的下滑,ModelY起售价也将进一步下降。按照预测Model 3的降价轨迹,ModelY或将以25万元起售。

图、Model Y、Model 3在美售价和对标BAA产品

最后:大家最关注的Model 3仍有进一步降价空间!


2019年,Model 3的销量为30.3万辆,对应电池装机量为21.2GWh,其中标准续航版占24%。

相关数据显示:19年Model 3平均毛利约20%,平均单车成本为3.84万美元。而Model 3实现100%国产后,其标准续航版将比美版成本降29%!如果补贴前含税成本售价不变,若保持25%的稳态毛利率,Model3标准续航版售价有望下跌至22.1万元。

根据特斯拉规划,20万元以内将推出新的车型。按照以往的降价节奏,特斯拉有望在五一或国庆节间降低产品售价。

预计2021年五一劳动节,Model 3 或将迎来新一轮降价!

伴随着Model 3销量的节节攀升,国内相关供应商将持续受益。单车配置价格排序为:宁德时代(4.8~6万)、华域汽车(1.5~2万元)、拓普集团(约6千)、凌云股份(约5千)、均胜电子(约3~4千)。

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