10月27日下午，互联网停车平台PP停车宣布获得腾讯集团2亿元战略投资。另据企查查APP显示，腾讯关联公司持有PP停车运营主体11.11%股份。
2015年前后，在共享经济、资本涌入、政策利好三大驱动力下，互联网停车APP涌现，一度远超百个，而如今，仍然活跃于市场的平台屈指可数。
互联网观察家丁道师认为，互联网停车毕竟是一个（市场）相对较小的行业，赛道容量有限，腾讯很可能只是顺便投资，不会是大的战略布局。解决停车难是一个刚需，但不可能做得很大。
曾是某头部互联网停车企业高管的王胜（化名）表示，（互联网停车）风口过了，不会再有投资热潮了，他已经放弃了这个赛道。
腾讯集团2亿元战略投资，占一席董事
此次腾讯斥资2亿元战略投资PP停车，本轮融资后，腾讯出行副总裁钟学丹将出任PP停车董事。
企查查APP显示，9月17日，PP停车运营主体深圳市神州路路通网络科技有限公司发生工商变更，新增投资人林芝利新信息技术有限公司，持股11.11%。林芝利新为腾讯投资的关联公司。
公开资料显示，PP停车成立于2013年，是一款以移动支付停车费为核心，以“找停车场”“停车场找车”等为辅助功能的软件。此前，该公司曾在2015年获得协同创新基金千万元的A轮融资。
PP停车提供的数据显示，目前，P云平台已与全国超过93%的停车设备厂商达成了深度战略合作。同时， PP停车已经拥有了超过5000万车主用户。
对于双方的具体合作，截至发稿，腾讯与PP停车方面暂无回复。
“腾讯对PP停车的战略投资，一方面是看好这个行业的长期发展，另一方面也是配合腾讯To B业务和产业互联网的转型升级。” 第三方互联网行业分析师唐欣这样认为。
同时，唐欣表示，巨头的进入会给互联网停车产业带来必要的运营资本，但对于没有巨头背景的停车平台，恐怕将面临更大的竞争压力。其不太认为停车产业会因此变成行业风口，并掀起投资热潮。
互联网停车行业难以形成规模效应
公开数据显示，截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，停车位缺口高达6500万个，车位利用率仅44%。总量缺口大、结构较分散、管理散乱、智能化水平低是我国传统停车行业现状的主要痛点。
如此大的需求也吸引着创业者。2015年前后，互联网停车行业迎来资本热潮，当时ETCP停车、丁丁停车、无忧停车、停简单、停车宝等企业纷纷进入A轮融资。但是很快行业经历了一场大浪淘沙， 一大批项目倒下。
2017年前后，乘着共享经济的东风，一些企业卷土重来，Airparking 共享停车、亿车科技、有车位等企业也迎来A轮融资。但随着共享经济的退潮，互联网停车行业也逐渐偃旗息鼓。
“我已经放弃这个赛道，小企业就别建平台了，被互联网企业收购是个好归属。风口过了，不会再有投资热潮了，行业趋于冷静。”王胜（化名）曾是某头部互联网停车企业的高管，如今已去互联网头部企业任职。
“互联网停车产业实际上并非这一两年兴起的，随着移动互联网的出现，已经发展了很多年，但一直没有出现规模特别大的龙头企业。”唐欣指出，主要是因为线下停车资源高度分散，停车平台聚拢这些资源成本较高，难以形成规模效应，不具备其他互联网模式那种爆发式效应。
新京报贝壳财经记者 陈维城 编辑 赵泽 校对 李项玲