我国的高速公路最高限速120km/h，当我们按照最高限速行驶，途中需要进入服务区修整时，往往能看到进入服务区的砸到限速大多在30km/h或者40km/h。为了顺利进入服务区，我们不得不赶紧降速，否则就会被砸到摄像头拍到，按照超速处理。
那么高速公路进服务区匝道限速40是否合理？这个问题仁者见仁智者见智，对于无视交规的人来说不合理，但是对于严格按照交规出行的驾驶人员来说就是合理的，很高兴现在我属于后者。2012年，那时我只有三年的驾驶经验，虽然车开的还算不错，但自己还没有买车。一次和老板上高速去济南的路上，由于我从来都没有在高速上开过车，不免有些紧张。大概行驶一个多小时后就觉得尿急，看看身边的老板已经眯着眼睡着了，所以决定去服务区解决问题。由于没有经验，道路比较顺，所以打了右转向就往服务区奔，速度也慢慢从120km/h降到60km/h多一点。进入匝道不久，头顶突然出现了一个限速40km/h的摄像头。当时想的就是这是老板的车，千万不能给违章，所以一脚来了个急刹车，后面的老板一头撞在了副驾驶座后面，当时就蒙了。下车之后老板晃着脖子训了我一通，说是幸亏是限速，要是前面有大车的话不就追尾了吗？高速公路进入服务区的砸到一定要慢，要提前减速、提前预判路况，开了这几年车白瞎了，巴拉巴拉一大堆。自此之后，每当行驶在高速公路上，大多数我都会严格按照交规行车，尤其是进服务区之前一定要提前变道减速，所以我还是觉得砸到限速40km/h还挺合理的。
其实服务区砸到限速40km/h不存在合不合理这一说，因为那就是一种规则，你只要按照规则办事就可以了。一切事情既然存在就有原因，砸到限速也是这样。1.高速公路限速都是经过科学设计的都说高速公路快捷方便，但实际上高速公路出事故的几率要远远大于普通路段，所以交管部门在高速设计之处就已经考虑到了各个路口和路段的限速标准。就像很多原本120km/h的路段突然出现了一个80km/h或者100km/h的限速标志，有可能你会觉得不合理，但交管部门根据前方上坡或者弯道时常又大车速度上不来，在此路段降低车速就能有效缓解前方的堵车概率，反而提高了整体的通行效率。所以40km/h的砸到设计自然有它存在的道理。2.高速入服务区提前减速变道很多人觉得高速公路速度很快，进入匝道的限速只有40km/h非常不合理，短时间减速会影响后方车辆通行，严重的可能造成事故，其实不然。每个高速服务，在进入匝道之前都会有专用减速车道，一般长度都超过100米，当你决定进入服务区时，就要提前开启右转向进入减速车道。减速车道会预留出对应距离让快速行驶的车辆逐步减慢速度，先是80km/h，之后是60km/h，最后进入匝道才会有40km/h的限速摄像头。所以只要你按照交规行驶，会有充足的时间和距离来降低车速，不会出现突然减速的状况，也就不存在发生事故的可能了。
3.降低车速是为了减少事故高速服务区的砸到一般是一条比较窄的单向车道，而且通常是下坡路段，两边要嘛有建筑物，要嘛就是土堆，进去之后才会豁然开朗。里面会有很多车停在那里休息，尤其每逢节假日的时候更是车满为患，再加上小车的停靠点一般都比较靠近餐厅，需要拐一两个弯才能进入停车场。此时车辆快速驶入服务区是非常危险的，速度过快有可能导致转向不足，或者没有充足时间判断路况，进而导致事故发生。所以，砸到限速都是经过科学设计的，不存在合不合理的情况，我们只要遵章出行就好了。Ps：吐槽一下，限速40km/h还算好的，我们这里很多下路口还有限速20km/h的，而且有摄像头抓拍，可能是前面收费站出口有些少，害怕压车的缘故吧。你觉得服务区砸到限速40km/h合不合理？你在高速上还遇到哪些“奇葩”的事情呢？欢迎评论区留言讨论。