80万预算纠结奥迪Q7和宝马X5，老司机：截然不同，开过就知道
大家都知道，奥迪Q7是大众集团中大中型SUV通用的MLBEvo平台。从这个平台的定位来看，排序分别是大众途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus。假设一下，途锐就是Q7的乞丐版，卡宴是Q5的运动版车型，而探岳则是Q3的豪华版。
老款Q7的外观与Q5L有点相似，不过，全新Q7这一点不用担心。Q7的前脸为八角形整体式进气格栅，6条垂直装饰条，让它看起来更加硬朗。保险杠下方的样式也进行了更新。两侧都有较大的仿进气口设计，底部的多层护板说明它还是一款SUV。前照灯组的轮廓和照明功能在视觉上增加了车身宽度，无愧于“灯厂”的美誉。
与宝马X5相比，经典的双肾设计，日行灯和转向信号灯都非常抢眼。灯室内蓝色X结构表示配备了激光 自适应LED前照灯。上下格栅都是主动进气格栅。X5有两种外观样式。M运动服版本更具性能的汽车味道。
侧面对比，奥迪标志性的腰线设计依旧保留，大众钣金工艺行业领先水平，3.5mm腰线倒角半径工艺，整个腰丝线与车身融为一体，全新尺寸略有增加，目前长度5米出头，宽度接近2米。五幅双色叶片式轮毂颇为抢眼，运动风格进一步加强。宝马X5的侧面姿态非常潇洒，腰线不再平直，线条的变化凸显了肌肉感，通过轮廓可以认出这是宝马X5。
在尾部方面，Q7改变了尾灯的风格，点阵式布局，通过细长的镀铬条将两侧尾灯连接起来，与腰线完美平行，这强化了尾部的层次感。宝马X5紧凑的后窗与宽大的车尾形成鲜明对比。很明显，上窄下宽，X5甚至有着性感的味道。
进入车内时，奥迪Q7最大的变化就是全液晶仪表 中控上下双屏实现三屏联动。外观和交互性都有了很大的改进。奥迪仍然保留了少量的物理按钮和旋钮，如启动按钮、音量旋钮、驻车辅助按钮、电子手刹按钮等。关键机构的模具精度很好，值得喜爱。
宝马X5的内饰布局依然传统，但依靠设计和材料的叠加，依然营造出良好的科技感和豪华感。中控台上部有着大面积的触觉感受，皮质的涂装看起来也很流畅。大量的金属装饰会让人觉得冷。宝马终于开始着手解决细节问题。只是调节风量的金属滚筒太紧了。座位一如既往的厚，舒适而且包裹。但后排座椅不能前后移动靠背不能调节角度。
动力和驾驶体验是最重要的。首先，Q7配备了340马力的3.0T发动机。油门的前部委婉，中部快速，后部未知。传动系统是ZF的8at变速器。经过奥迪的特别调整，挂挡时声音很小。
与宝马X5相比，它也是一款3.0T发动机，发动机参数和Q7很难胜负。踩下油门后，你可以更好地了解宝马的实力。一旦你熟悉它，你会情不自禁地切换到运动模式。这就是宝马的魔力，而X5在营造运动氛围方面不会让你失望。声浪非常高调，发动机转速很灵敏。X5最终配备了空气悬架，使其驾驶更加舒适。
总体来说，相比奥迪Q7和宝马X5，Q7的外观更加稳重，没有宝马车x5那般霸气，在驾驶感受上，这台宝马X5更像是一台轿车，推背感和操控感更好，无时无刻都会激发你的驾驶欲望，不过Q7的驾驶更加舒适，少了几分激情。那么你喜欢哪一个呢？