今年7月，长城汽车于三十年庆生之日，董事长魏建军却在一则“微电影”中不断反问自己“长城汽车还挺得过明年么”，丝毫没有庆生的气氛。
受市场下滑加之疫情双重影响下，长城汽车在哪的绝大车企都受到严重冲击，至销量、营收双双下滑。
但随着全球汽车市场逐渐复苏，长城汽车已实现明显的回升迹象，在最近发布的第三季度业绩中，更是实现明显的增长。
据其2020年三季度财报显示，长城汽车三季度实现营业总收入262.1亿元，同比增长23.6%，环比增长11.5%；
实现归属于母公司净利润14.4亿元，同比涨幅2.9%；实现毛利率19%，同比提升0.5个百分点。
从前三季度来看，长城汽车实现累计营业总收入621.4亿元，已经接近去年同期数据（625.78亿元），同比微降0.69%。
这在疫情影响、市场调整等多方面不良因素影响的环境下，属实不易。
这也得益于新产品的推出帮助销量持续回升，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌相继迎来新车型的亮相和上市。
尽管仍多款车型处于未上市或是刚刚上市的状态，但也有像长城皮卡旗下的长城炮这类车型，一经上市就成功帮助品牌实现数据的追赶。
目前在新款车型上已成功实现多款亮相，其中包括，第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋、WEY坦克300、VV7 GT brabus、欧拉猫系家族、潮派、长城炮改装车型黑弹、电装炮等新车型。
在产品力的强势助阵下,哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌三季度销量均较去年同期实现大幅增长。
其中哈弗品牌三季度销售18.3万辆,同比增长8.5%;WEY品牌为2.4万辆,同比增长3%；
欧拉和长城皮卡涨势强劲,三季度分别同比涨幅高达179.9%和93.2%,全面领跑各自细分市场。
同时，在新产品车型的研发经费也实现增长，前三季度研发费累计19亿元，同比增长28.5%，其中三季度研发费用6.7亿元，同比增长21.3%。
成功推出比如“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，以及第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克300等基于全新技术平台打造的新车，未来也将进一步助涨品牌销量数据。
也因如此，在新平台产品矩阵焕新集结,品牌营销具象化、场景化升级, 以及今年三季度长城汽车实现营收、销量领跑的趋势。
长城汽车股价于A股市场一路飙升,总市值突破2000亿元大关。
众所周知，在当下汽车行业竞争逐渐加剧，使得行业洗牌加速的环境下，不具核心竞争力的车企都将逐一面临倒下。
按照魏建军的说法，长城汽车在过去三十年时间里发展迅速，但是面对当前市场的大变革。
面对全球经济下行、造车新势力以及外资品牌的“夹击”，再加上疫情的叠加影响，长城汽车未来的发展前景不容乐观。
对此，在长城汽车迎来“三十而立”之际，魏建军选择洞察产业发展趋势,用反思替代庆贺。
并明确提出向“全球化科技出行公司”转型的目标,踏上了自我变革的征程,取得了包括产品、营销创变在内的多项成果。
从根本上赋能长城汽车销量、业绩、市值的悉数增长。
-END-