放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，无数好车被汽车生产商研究出来。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，是当之无愧的车界“当家花旦”。“山区道路利器”马自达CX-5，继续追求卓越，成绩突出。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，汽车需要做好定位满足买者要求才能实现大卖，正如唐和哈弗H7。今天荣幸请到老司机小高，他有8年驾龄，经常借兄弟的比亚迪唐来开，现在又拿下一辆哈弗H7，当前提车4个月，已经开了9600公里，那么哈弗H7是否值得入手？能比得过突出的比亚迪唐吗？下面就让驾驶者为我们详细解答。
先开唐我比较喜欢大气的外表。LED的大灯，采用了矩阵式的排列方式，非常的锐利，后来才知道龙颜的设计元素，更是喜欢了，很符合中国人的设计理念，20寸轮辋比较霸气，轴距大。内饰不错，最起码没有什么线头啊，划伤啊这些。内饰就比较简约，各部位的细节处理接缝很好，中央控制台的这块可旋转得中控屏里面的内置功效很多，用起来也方便，需要进行除味，以保证车内空气清新。
空间是没得说，车体的尺寸在那放着呢。要是最后一排也升起的话，没什么地方放行李了，满座自驾游的话，要加个车顶箱，空间大，有时候我把第二排座椅放倒然后把后面的空间当作储物空间，确实很大，可惜后备箱储物有点小，大概是更专注坐乘空间舒适性了吧。在suv这里，我感觉相当舒服。问题不大开点音乐就能盖着，别鸡蛋里挑骨头，跑高速也累的比较慢，这就是好处，座椅相当舒服，包裏性很好。
到130以后动力支出就没有很明显了。2.0T涡轮增压的车，虽然自重很重，但是这不影响它的动力输出，变速也很聪明，顿挫感觉不到，无论是在城市开还是跑高速，从来都没有担心过动力不足非常给力。驾驶感受挺不错的，别看整车大但是实际操控起来挺灵活的。ACC自适应巡航操作很简单方便，跟雨刮器一样左手一拨就行，多功能方向盘用途很广，驾驶感受起来也很轻松，加速的时候呢，也比较顺滑。
再开哈弗H7颜值：外观上已经是很满意的了。还有鲨鱼鳍天线，车灯真的特别多，不过说实话车屁股有点小丑，不是很喜欢，车漆就掉了一块，细节处理有点不咋样啊。内饰还不错，很有层次，而且配置也挺高的。手能摸到的地方都是软塑，这样的用料只能在国产有，按钮阻尼适中，操作很容易上手，异味有点，新车都有吧能接受，异响现在没有。
驾驶室空间很大，座椅调整过后感觉视野还不错。但是呢前面的置物空间，我是不懂设计者，空间比较大，不管是前排还是最后排都比较充裕，毕竟尺寸有这么大，车内置物空间基本够用，后备箱中规中矩，日常使用还是可以的。弗H7L最让人满意的，应该是舒适度了。行驶中车内好安静，静音工艺好，材料充足，对得起这价位，平时经常经过工地，在那些地面行驶还是挺平稳的，驾乘舒适度较好，座位宽大厚实，包裹性也很到位。
动力相较于我以前的弗H6可以说提高了很多。三大件算良心了，2.0T动力充沛，很平稳，120你会觉得很慢还想踩油门，起步加速运动模式下可以，低速时有顿挫感。偏向操控性，路感很清晰，牺牲了部分舒适度。方向盘反应很清楚，稍微地转弯指向也有反应，前悬架调校到位，后悬挂稍微偏硬，过连续减速带感觉还是比较明显，需要大脚油门，转速2200转就有力了。结语:比亚迪唐：当初看中这个车的原因之一就是外观呢，很大气看起来很有钱的样子，操控性完美，车身大，开起来特别稳，这是所有唐车主的共同看法。哈弗H7：主驾驶舒适度还可以，腰脱还能电动调节，标准模式动力就很好了。我给比亚迪唐88分，哈弗H795分，我很喜欢哈弗H7这款好车，尤其是它可靠的质量和安全性。应该说它的实力不会输给比亚迪唐，但还是哈弗H7更深得我心。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，越来越多的人觉得哈弗H7是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，先花17万开比亚迪唐，再花18万提哈弗H7，车主：谁更好开完就懂了。大家都有何观点？