乘坐武汉地铁 有哪些不好的体验 这些方面有待提高

subtitle 武汉精致生活 10-26 21:36 跟贴 7 条

一座城市的发展,最主要的体现在哪些方面?

从目前来看,是公基建的基础建设。

那么,基础建设中,哪方面最能体现城市的动能和势力,毫无疑问是地铁。

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武汉的第一条地铁1号线,2004年建成通车,全部都是地上站,因为1号线在天上,武汉很多人称呼1号线为轻轨,武汉第一条真正意义的地铁是2号线,在2012年年底正式运营,到现在为止,武汉在运营的线路还有3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线和阳逻线。

而目前武汉目前在建的地铁线路有5号线,预估通车为2021年年底,地铁6号线2期(金银湖公园道走马岭),预估2021年通车,地铁8号线2期(梨园到野芷湖),预估2020年通车,地铁11号线2期和3期(武昌火车站到光谷火车站,左岭站到葛店南站),预估2021年通车,地铁19号线,预估2023年通车。

也就是说,武汉交通大动脉逐渐成型,出行更加便利,那么武汉地铁出行过程中,有哪些痛点需要解决呢?

从目前来看,反馈的意见中,意见最大的是地铁票价过高,由于地铁线路太多,费用不低。

目前,根据武汉地铁的计价规则而言,武汉地铁的起步价为2元,4-12公里之间,1元/4公里,12-24公里,1元/6公里,24-40公里,1元/8公里,40-50公里,1元/10公里,50公里以上,1元/20公里,最低票价2元,最高票价10元,单人单次乘坐地铁的时间不得超过3小时,超过3小时,需要按照单程最高票价补缴超时费用。

但是,武汉目前的交通,很多时候需要从地铁转乘公交,从目前来看,地铁转乘公交是没有优惠政策的,虽然目前正在拟定,但是出行的费用总和叠加起来还是很高的。

武汉地铁目前的第2大问题主要是某些线路,高峰时期过于拥堵,某些线路的人流量并不大,造成不同的线路,体验感完全不同,经过商圈或者商业区域的地铁线路,体验感自然好不了,人流量不大的线路,体验感会不错,在不能错峰出行的情况下,如果保证出行时间成本,以及出行体验感兼顾,或许是个很宏观的话题。

从一座城市的发展来看,地铁是交通便利的代名词,作为全国新一线城市,武汉的地铁发展极其快速,无论是建设中,还是已经建成通车,都处于全国领先水平,从目前来看,武汉地铁更多的是靠个人素质,比如在上下地铁,以及进出站,是否遵守社会规则,比如在地铁,情侣间卿卿我我,以及在地铁饮食,在地铁上穿着暴露或者奇异的服装,虽然从根本上,如果配置专员有点浪费,但是这样的社会公德,应该全民去遵守,共同营造一个乘坐地铁的环境,对于乘坐地铁出现不好的体验感,才能促进社会更加和谐。

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