据台媒“中央社”10月24日的报道，由于东北季风的强劲吹袭，20余艘大陆渔船于当天出现在澎湖西吉海域进行避风。但是，台“海巡署”近舰队分署却出动满载排水量达3000吨的高雄舰前往，并以发射水炮方式驱离大陆船只至澎湖所谓“限制水域”以外。事实上，此前台媒报道大陆渔船所谓“越界”捕鱼的消息时有发生。就在今年7月，台“海巡署”还曾以“越界”为由，扣押一艘大陆渔船，将船员带走调查。可以说，借口“越界”对大陆渔船采取行动已成为民进党当局惯用伎俩。针对民进党当局此前频繁扣押大陆渔船甚至打伤渔民的行为，国台办曾呼吁台当局“将心比心”。
报道称，澎湖海域23日东北季风增强，阵风高达10级，台“海巡署”近岸雷达发现大批大陆渔船靠近望安西吉岛海域进行避风。由于海面风浪过大，澎湖海巡的屏东舰与巡护九号等只能作近岸航行。为此，台“海巡署”近舰队分署指派满载排水量达3000吨的高雄舰前往，以发射水炮驱离大陆渔船至澎湖限制水域外，并持续在附近海域监控巡逻。据悉，高雄舰最高排水量达3719吨，是台“海巡署”编制内的最大型舰艇，人员满编50人，船长119公尺、船宽15.2公尺、船深8.2公尺；最大速率达24节，巡航船速15节，续航力1万里；武装包括20毫米机炮、40毫米快炮等，此外还有驱离专用的高压水枪。
值得注意的是，“台‘海巡署’派舰用水炮驱离20余艘进行避风的大陆渔船”的消息引起了大陆民众的一片愤慨，因为台当局真的应验了那句歇后语：狗咬吕洞宾——不识好人心。据了解，在此前的9月28日，台渔船被日本公务船撞击后曾向大陆求助成功（注：据台媒《自由时报》9月28日报道，台宜兰县苏澳籍渔船新凌波236号于当天在钓鱼岛海域作业时，传出被日本海上保安厅公务船冲撞。台媒称，苏澳区渔会渔业电台下午2时30分接获新凌波236号陈姓船长通报，称渔船在钓鱼岛西方12海里海域作业时，被日本海上保安厅公务船撞击，讲完后挂掉卫星电话，一度联络不上。），因此这种对比实在是令人感到愤慨。
更加令人无语和气愤的是，对于“台渔船新凌波236号被日本海上保安厅公务船冲撞”的消息，民进党当局暂时并未给出强烈反应，只是反复强调看情况再做决定。事实上，民进党当局类似的懦弱行为已经不止一次了。据台《联合报》此前报道称，台渔民通报，2018年5月5日，苏澳渔船“金协益268号”在东经123度59分、北纬29度03分被日本公务船阻挡，而当时台渔船并没有超越所谓“台日渔业协议”的规定范围。然而，针对2018年发生的台渔船在苏澳外海被日本水产厅舰艇用水炮驱赶一事，民进党当局却装聋作哑，称由于“台日渔业委员会议”召开在即，不便说明。对此，有观点怒斥称，台当局事后对日本方面呈现的温和绵软的语气，与威胁大陆时的强硬霸道无疑形成了鲜明对比。