韩系车前些年在国内的境况可以说得上是风生水起，毕竟产品力跻身于日系车和国产车之间的它，以性价比高的优势受到了不少国内消费者的青睐。
不过近两年大街小巷穿梭的车流中韩系车的身影仿佛少了许多，原因大家应该不难想到。自主品牌近两年的强势崛起，让吉利、长安、长城等车企名声大噪，加上国产车配置是出了名的好，在十多万的价位来看，选择自主品牌的消费者就越来越多。
那么韩系车真的已经渐渐没落了吗？其实并不见得，这三款车仍然可以说是性价比之王！
"伊兰特"想必是一个能勾起大家很多回忆的名字，它诞生时小编我还没出生，对第一代的它我没有发言权。在韩系车正值巅峰时间的时候，伊兰特和索纳塔算得上是现代车系的两大当家车型，大街小巷随处可见。有这样的景象，当然是因其高性价比和可靠的性能表现。
第七代伊兰特在北京车展亮相，展台前媒体举着相机一阵狂拍，不得不说新车确实够吸引人。先不管它性价比和实用性怎么样，在这个颜值即正义的时代，它完全可以得到"颜王"界的S卡。
作为90后的我，非常喜欢第七代伊兰特的造型设计，新车加入了很多激进因素和跑车基因，宽大扁平的下沉式前脸，看上去有跑车的低趴感。更鲜明的棱角加上硬朗的腰线，透露出犀利的感觉，整体设计更符合年轻人的审美标准。
新车技术实力又一次增长，由现代第三代技术平台i-GMP打造，不管是操控、安全性还是舒适性上都得到很大的提升，更贴合现代消费者的驾驶习惯。
在动力上分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，前者更加不仅更环保，而且用车成本更低，后者则更注重动力性能；据工信部数据显示，1.5L车型百公里油耗低至4.9L，1.4T车型百公里油耗也仅为5.2L，与同级车型相比，油耗表现可以说是非常优秀了。
第七代伊兰特预计在本月25日上市，目前售价区间定在10.98-14.58万元，这样的价格入手一辆高颜值、高性价比的合资车，确实值得。
索纳塔
在人类发展的历史长河中，每一个朝代都会出现一些被铭记的巅峰时期，那么在汽车领域，每一个时代也有经典之作，比如现代索纳塔。历经十代的它，至今还如星辉般闪耀，与其说它是现代的功臣，倒不如说是一种图腾，是灵魂般的存在。
曾经的辉煌小编在这里不多说，毕竟经典永远是经典，不过在社会科技高速发展的今天，人们还得向前看。在经历岁月洗礼后的第十代索纳塔，蜕变后的它才是为这个时代而来。
不管是第十代索纳塔还是第十代雅阁，都算得上是B级车的标杆，长宽高4955×1860×1445mm，轴距达到2890mm，这样的空间表现，舒适感自不必说。在外观设计上，最新一代索纳塔也向着年轻化靠拢，毕竟不断满足消费者需求这是每个车企的必修课。
索纳塔最低配车型搭载了1.5t+7dct的动力总成，百公里综合油耗为5.6L；高配车型采用2.0t+8at的动力总成，整体感受十分出色，百公里综合油耗为6.8L。整体来说，燃油经济性还可，20万的价格就能买到顶配车型，接送老婆上下班不香吗？
起亚K5凯酷
毫不夸张的说，更新换代后的起亚K5凯酷看起来就是买不起的样子，让曾经调侃"屌丝有三宝，K5索八迈锐宝"的人无地自容。起亚认真起来的样子，真的让人害怕。
此次K5凯酷的外观采用了全新的家族设计风格，狭窄而修长的鱼鳍式中网加上类似闪电的大灯组，有着鲨鱼般的凶猛属性。引擎盖上充满力量的肌肉线条，勾勒出更有张力和冲击感的车身。新车的造型不算中规中矩，那股激进和冲劲跟某些年轻人的性格不谋而合。
凯酷作为K5的回归之作，此次在研究消费者的喜好上极为用心，国人对空间的需求不言而喻。新车对车身、轴距均进行了加长，并且还可以预先加装部分选装包的"定制款"车型，满足消费者的个性化需求。它成为街车，也是指日可待的事！
值得一提的是，16.18-20.58万元的价格已是包牌价，要知道购置税、保险费以及其它零碎的费用加起来有两万之多，这大概是起亚最大的成了吧！
写在最后：
疫情后，各个车企费尽心思占领市场份额，改款的改款，换代的换代。当然，韩系车也在努力寻找突破，动作频频。以上三款车既是消费者的心头爱，也是韩系车的希望，接下来的市场表现到底如何，让我们拭目以待！
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