当前摩托车市场风起云涌，一款又一款好车被推向了市场。“最美踏板车”五羊本田新佳御，是当之无愧的车界“当家花旦”。“国产一哥”PCX 150，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在骑士们对摩托车要求愈来愈高的现在，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。我所讲的这款光阳 Xciting S 400，它是光阳一流踏板车！26kw功率399cc，6年难有大修，6.0万值吗。
光阳 Xciting S 400是光阳在踏板车中的王牌摩托车产品，善于利用它别具一格的外观造型，切实满足了骑士们对汽车前卫、时髦的外观着迷的需求，从而获得众多骑士们的青睐及好评。随着社会的进步，骑士们的心理预期也不断提高，外观、舒适度、动力油耗等等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。脱颖而出的它，定位必然清晰明朗，亮点很明显，那么它还有什么领先同级的优点？其成功是否还有其它秘诀？接下来由我给各位详细介绍这款光阳的主打摩托车——光阳 Xciting S 400。
细察光阳 Xciting S 400外观，可以说是品貌非凡，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。正脸张扬激进，机盖线条凌厉，突显正面的锐利气质。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，整个车尾的立体感十分强烈，配合排气筒，凸显出强悍的运动能力。前大灯构型犀利，宛如炯炯有神的眼睛，规整、清晰的液晶屏能够给予骑手极大的方便，可调后视镜，与刹车把手，设计感和质感都比较融合，车轮的构型更是点睛之笔。
对于动力，光阳 Xciting S 400配备399cc的单缸水冷动力发动机，供油方面也算比较突出，采用主流电喷体系，同时，最大扭矩数据39牛米，最大限度马力达34Ps。变速性能上，受到--皮带传动变速系统的帮助，可以带来丝般顺滑的提速功效，加上光阳出类拔萃的优化水平，变速体系和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。油门输出及时，提速随叫随到，让车主感受到一级的驾驶感受，综合来说，这个动力我打90分。
官方公布光阳 Xciting S 400的长宽高尺寸是2190x800x1345mm，座位高度为810毫米，有些许亲和力不够的问题，车体的最小离地间隙125毫米，在城市中的大多数路面都可以正常越过，同时轴距也不甘示弱地达到了1565毫米，使得前后距离得以进一步提升。关于这款车的舒适度，光阳为了骑友的骑乘舒适感可谓费尽心机，鞍座使用了人体工程学设计，坐姿格外舒适，而且，悬挂系统可提供更高水准的稳定性和安全性，在大多数非铺装路面和复杂路况中，稀稀碎碎的震感如同被隔绝在外。
油耗方面，综合油耗低至3.8L（百公里）。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有4.18L上下，高速的油耗则能降至3.45L左右。对于车重数据和马力数据来看，满油12.5L，光阳 Xciting S 400的节能表现的确使人刮目相看。
驾驶趣味上，光阳 Xciting S 400作为一款踏板车几乎不存在大的短板。握把灵敏而且回馈力度好，过弯犹如开小汽车一般。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。整体来说，光阳 Xciting S 400的操控还是能满足对驾驶需求较高的车主。
总的来说，光阳 Xciting S 400能有这样傲人的销量，不仅只有用户眼中的外观优点，操控、动力也有着与众不同的表现，各项特色都格外契合购车者的要求。同时等配置应有尽有，因此相较于同类，光阳 Xciting S 400的性价比显得更加杰出。那么对于摩托车-光阳 Xciting S 400，大家觉得它未来发展如何？