介绍
中国的前沿高科技领域被其他国家压制，为了阻止中国的发展，对中国施加了技术壁垒。因此高科技在中国的研发活动举步维艰。例如，民用航空发动机仍然牢牢掌握在那些发达国家手中，如果中国想使用这项技术或进口相关设备，必须花费付出。科学技术是第一生产力，为了摆脱别国的剥削和压迫，中国走上了自主研发国产民用航空发动机的道路。经过不懈努力，国内首台代号为长江1000A的民用航空发动机已进入试生产阶段。这标志着我国在国产发动机领域从零突破进入新阶段。
C919民用飞机
C919民用飞机是我国自行设计生产的具有自主产权的大型客机，科技安全可靠，皮革耐用，在美国垄断的民航市场中占有一定的地位。虽然不能与波音747相比，但它也是民航领域的一个重要突破。然而C919的本地化率只有50%以上，一些设备仍需进口以满足需求，未来C919的国产化率将逐步提高。
C919将替换为中国
C919中当前使用的引擎仍然是CFMleap-1系列美国。发动机就像人类的心脏，如果航空发动机不能独立生产，他就会被别人扼杀。因此我国一直在研制国产发动机CJ-1000A。这台发动机是专门为C919设计的，推力约为13吨，当前验证机已脱机，预计中国将于正式投入商业运营。
中国航空发动机集团的建立
中国在航空发动机领域取得成就的决心是非常坚定的，不仅将航空发动机列为国家重点项目，还成立了航空发动机集团。中国每年都在相关领域投入上千亿资金，付出和harvest成正比，中国也取得了巨大成就。就涡轮叶片而言，我国在航空材料方面取得了突破，使其能够承受2000℃的高温，比国外一些优秀的发动机还要高。
总结
虽然我国还没有真正实现飞机的完全国产化，但是最主要核心部件航空发动机已经能够自主生产，这是一个很大的进步。未来，我们将继续在航空领域发展，期待将能够完成机身的自主设计、航空材料的自主研发和航空发动机技术的突破。