一年一度的“双11”大促将至,除了“剁手族”们按捺不住,在电商大促中起到关键作用的物流生态也火药味十足,状况不断:

从9月开始,阿里菜鸟生态下通达系财报密集发布融资消息,外界纷纷猜测,通达系快递公司动作频频既是为了应对接下来大促的“价格战”。

而到10月18日,菜鸟通达系快递企业纷纷回应网传快递业出现“罢工”影响包裹投递问题,均回应称快递全网运行正常,并有序备战快递高峰。时间一周不到,一份韵达加盟商处《关于全网禁止代理极兔业务的通知》的“封杀令”再次成为媒体关注焦点。

面对今年双十一快递业务量新高,如何保证用户消费体验?京东物流、菜鸟网络、苏宁物流、顺丰物流等物流生态将如何应对即将到来的网购高峰,平台之间又会出现怎么的竞争?

备战:京东备货12亿件商品 菜鸟网络确认凌晨也能取快递

双十一到来,各大电商物流生态纷纷发布最新运营举措,京东物流供应链一体化服务协同联动,推出“十项全能”的运营举措,助力广大商家入仓备货,预计备货量总计超过12亿件商品。

此外京东物流推出的“十项全能”包括360°全托管、高精预测、入仓ETC、一件代发、限时清零、预售商品前置、11.11指挥室、仓单质押、清流出仓、智能大脑。

作为天猫官方供应链,菜鸟供应链也准备就绪:截至10月21日,已经有近1000万吨双11商品备货进入菜鸟仓,规模比2019年双11几乎翻倍。只待双11正式开售后,从全国各地、各口岸的仓库又快又好地发往消费者手中。

除此之外,菜鸟驿站10月22日表示,为方便大家批量免费保管、随时取到快递,今年双11期间全国站点将普遍延长营业时间。其中,3万菜鸟驿站将开到晚上11点;在北上广深杭,6成站点将营业至凌晨;全国还有6000多个站点24点后仍将开放。

延时服务方便大家更快取到快递外,菜鸟驿站相关负责人表示,今年将投入超过16万工作人员、增加超过50%场地,做好充足准备。

10月14日,苏宁物流也开启全国首个新升级“绿色快递站”——北京常营快递站正式亮相。据网经社了解,该快递站依托全场景智慧零售生态及智能化技术优势,将快递末端寄递、自提代收、社区服务等进行融合,并进行一系列绿色环保措施升级,打造绿色、便捷、高效的一站式末端服务新体验。

观点:成本优化、供应链控制力成电商物流系比拼核心

如果说此前的融资价格比拼只是企业间一场心照不宣的暗战,那么菜鸟系、京东系等依托科技新基建以及电商平台订单量、包裹量的比拼,则是写在财报中的一场明战。

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从今年财报看,多家通达系企业也在寻求各自生态发展,记者注意到,就在今年上半年申通赴港上市时的招股书便直言了这一风险,招股书显示,2020年6月,中通快递总包裹量中的90%以上都来自于电商平台。

中通在财报中表示:公司的业务及增长高度依赖于若干第三方电子商务平台,例如阿里巴巴生态系统,我们预期在可预见的将来,仍将受有关第三方电子商务平台的重大影响。例如,为了维持并促进与阿里巴巴的合作,我们或须适应阿里巴巴生态系统中各参与者的需求及规定,例如采用菜鸟网络发起的电子面单。有关需求及规定或会增加我们的业务成本或削弱我们与终端客户的联系。

有评论分析就认为,阿里巴巴以做平台的思路做物流,菜鸟要通过其技术及电商资源优化协同各大B端快递企业共同前进却并不容易。可以看到的是,不论是菜鸟系还是京东、苏宁、顺丰等生态,包裹量多寡依然核心指标中的核心。

值得注意的是,今年8月投资银行高盛发布的一份研究报告曾引发广泛讨论,报告显示中国电子商务行业在2019年Q2实现增长,在线零售额同比增长20%(第一季度为15%),城际快递包裹同比增长37%(第一季度为30%),其中拼多多的包裹贡献占比不断提升。高盛预计,到2021年,中国将有33%的电商包裹来自拼多多。

而国家邮政局公布的数据显示,近年来电商包裹贡献了中国快递包裹的绝大部分,2019年电商包裹占全部包裹比重已超90%,而这一占比还在持续上升。拼多多从2017年开始到2019年,占比已经接近整个快递业的三分之一。

物流专家杨达卿就指出,行业未来比拼的关键在于:第一,成本优化做得够不够好,这是对冲低快递利润率的保障;第二,对核心资源(供应链)的控制力行不行,这是升级上行的基础。

而菜鸟目前除了承担B端平台任务,也开始通过菜鸟裹裹做起了C端生意,计划未来一年实现 100 城级快递按需送达上门服务,服务全国4亿用户。顺丰和京东物流也在努力触达中低端消费者,兼顾直营和加盟网络,加宽加固“护城河”。究竟此次双十一中,谁将拥有更低成本、拿到更多市场份额,值得关注。

红星新闻记者 杨程