解禁2年多,西安市摩托车出行的巨大变化

subtitle 行者啊 10-25 09:42 跟贴 322 条

2017年底,西安市进行“西安市人民政府关于规范性文件清理”,宣布失效的文件中包含2009年颁发的《西安市人民政府关于加强道路交通秩序综合治理的通告》,文件中关于“严禁轻便摩托车、摩托车在二环路(含二环路)以内通行;严禁外埠及本市阎良区、临潼区、长安区和市辖县的轻便摩托车、摩托车在三环路(含三环路)以内通行”的规定随之失效,实际上宣布了西安市解除禁摩。

打开网易新闻 查看更多图片

此后2年多的时间里,摩托车如雨后春笋般出现在西安的大街小巷。

据统计,在2017年11月前,西安市摩托车驾驶员为12万,目前新增的驾驶员就达到10万人,摩托车保有量从2017年11月的14.7万辆,增加到今年7月的19.5万辆。可以说有摩托车驾照的人就有一辆摩托车,这个比例远大于汽车。这是因为摩托车比汽车便宜很多。不过摩托车数量还远不及电动自行车,西安电动自行车已高达300万辆,毕竟电动自行车比摩托车还便宜,又比自行车更快,依然是大众出行最普遍的交通工具。

两年前,街道上很少有摩托车的影子,从实际解禁开始,摩托车逐步增加,尤其是近一年,摩托车已经随处可见了。

很多人放着汽车不开,骑着摩托车出行,图的就是方便。家里的汽车在车库吃灰,每天骑着摩托车上下班,已经成为很多人的选择。

摩托车一人一车,相比汽车的一人一车或者两人一车,摩托车极大提高了道路占用效率,客观上起到了缓堵的作用,减轻了交通压力。

观察街面上的摩托车,绝大多数摩托车驾驶员都可以做到戴头盔出行,比电动摩托车、电动自行车做得好得多。并且摩托车骑手经过正规的培训考试,持证驾驶,大多数都能遵守交规。

但摩托车也存在一些问题,有些摩托车炸街扰民,沿车缝乱窜增加了安全隐患,在车让人方面摩托车做得还不够好。另一方面,部分汽车驾驶员没有意识到摩托车也是和汽车一样的机动车,与汽车有同样的路权,反而认为摩托车侵占了出行资源,对摩托车心怀不满。

摩托车最怕侧滑,但是西安市的很多道路常年洒水车洒水,不管春夏秋冬雨雪天气都会保持湿漉漉的状态,所以非常不利于两轮车出行,包括自行车、电动自行车、电动摩托车和摩托车,增加了出行风险。

在西安,摩托车加油已经很方便了。一般的加油站都可以给摩托车加油,有些加油站给出摩托车专用加油位,有些加油站规定摩托车必须先熄火再推进加油站,加好油以后再推出加油站,不允许在加油站点火,这一措施可能是为了安全考虑。

到了周末,在秦岭的环山路上,摩托车成群结队,很多峪口都有摩托车的身影。骊山最美环山路、分水岭、蓝关古道成为许多摩友的打卡点。骑车游览给了骑手和开车游览不一样的感受。

驾驶摩托车比开汽车方便,在城市里,摩托车的速度并不比汽车慢,但是摩托车毕竟是肉包铁,如果出现状况,吃亏的一定是摩托车。所以在此提醒摩托车骑手,与汽车在同一道路上行驶,一定要远离大车、注意小车,规范行驶,礼让行人,在居民区、中小学幼儿园附近,小巷里,一定要控制车速,保障自己和行人的安全。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
打开网易新闻,阅读体验更佳
大家都在看