此前熟悉奥迪的朋友都知道，e-tron这个车型后缀，此前用在了PHEV车型上，就像是以前引入国内的A3 e-tron车型。但随着奥迪最新的命名体系，e-tron未来将只会出现在纯电动车型上。
虽然不是首款国产的奥迪品牌纯电动车型，但是相比其他产品，e-tron的意义还是十分重大的。在外观方面，国产版的车型和进口版的车型，保持了高度的一致。大尺寸的进气格栅，让人一眼就能认出，这是款奥迪的车型。
虽然还不是一款Sportback车型，但是e-tron的整体造型还是十分流畅的。相比传统的SUV，也低矮不少。车身尺寸方面，国产版的奥迪e-tron达到4901X1935X1640mm，相比进口版车型，车身高度增加了12mm。
车尾则采用了灯厂必备的贯穿式OLED尾灯，整个照明的质感还是很出类拔萃的。另外外观上比较有辨识度的一点是，刹车卡钳使用的是橙色对向六活塞，配上e-tron独有的轮毂样式，还有颇具科幻风格的充电孔，还是很有特点的。
内饰方面，采用奥迪全新的设计语言是肯定的了。在A6、A7、A8上都取得了不错的战绩，这套内饰可以说俘获了很多用户的审美点。还是那套三屏联动（在外国是5屏，虚拟后视镜），还是那套横平竖直的线条把控，不过还是有一些与众不同的小细节的，比如换挡杆虽然造型上和其他奥迪大同小异，但是换挡方式变成了单指操作，只需拨动小拨杆，便可进行换挡操作。
动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314 N·m，与进口版车型动力参数有所不同，无论功率还是扭矩都有所下降。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。
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