奔驰是世界上资历最老的品牌之一，同样也是最成功的品牌之一。在一开始奔驰出现的时候，汽车还是奢侈品，只有一小部分人能够买到，奔驰的车型自那时起就是奢侈品，一直维持到现在都是。
越野车本来是人们手上的工具，本身因为实力强劲，制造成本高一些，价格也会相对高一些也是能够接受的。但是奔驰这个品牌就是要将所有车型都设计成豪华车型，即便是越野车在奔驰中也有对应的豪华车型，也就是奔驰G级（参数丨图片）。如今回想起奔驰G级，人们普遍能够想起的是有很多的女性车主，以及开进故宫的事件，但是关于这台车越野的画面却是少之又少。
如今这台车已经成为了财富的象征，被车主用于展现一种身份地位，以及由越野车外形带来的力量感。
如果仅看这台车的外观设计而不看车标，会发现设计确实非常出彩，但是也并没有与其他越野车相差太多的地方。如果有，那就是这台车全身上下都是光亮的漆面，而防擦条之类的实用设计基本上沦为了装饰。与牧马人这些车型相比，就像是在健身房锻炼出的肌肉与在工地上干活锻炼出的肌肉，虽然都有力量，但是前者光鲜亮丽吹弹可破，而后者覆盖上了一层为了避免日晒雨淋而出现的装甲。
有时候我就在想，关于这款车型上，或许越野的象征意义已经超过了实际意义。有时候人们往往分不清楚究竟是因为这台车太贵以至于人们不愿意将这台车开出去越野，还是因为这台车不适合出去越野但又有非常出众的越野性能，所以才能卖这么高的价格。
这台车的内饰设计完完全全是奔驰的味道，中控台上金属和钢琴烤漆面板非常亮眼，车辆上象征越野的三把锁按键就这样被放在正中央，仿佛这三个按键就是整个车辆的核心，就如同一些豪华轿车喜欢在中间设计一块石英表象征豪华一样。或许在经过非铺装路面的时候，或是在野地中行驶的时候，车主郑重其事地按下这三个按钮会有非常强的神圣感和仪式感。
座椅自然是全系使用真皮座椅，不过乘坐体验却并没有想象中的舒适，后排座椅的腿部空间像是一台紧凑型SUV的腿部空间，不像是这个价位和等级该有的样子。同时座椅的坐垫长度和座椅舒适度都没有其他的奔驰车型出色。
大G的后备厢空间比较方正，但是没有使用耐脏的材料，因为这个原因车主也不会将这台车拿去越野。后排座椅放倒之后得到一个落差非常高的平面，实用性会打一定的折扣。
动力上，编号为G500的大G使用的都是排量为4.0T的双涡轮增压发动机，最大功率为421匹，动力表现比刚换代的路虎卫士还要出色21匹，如果真要去越野的话动力是完全足够的。争议比较大的是奔驰G级的G350车型，使用2.0T排量的发动机，售价便宜一些，推出时受到了很大的反对声音，因为2.0T车型和4.0T的车型在外观上基本无法区分，这损失了G500车主的利益。
总的来说，奔驰G级这款车型与其说是变得豪华的硬派越野车，不如说是豪华车型长着越野车的样子。总之这款车型售卖的亮点不是越野实力而是豪华的越野车，虽然这款车型有越野能力，但是车主并不是要拿这台车出去越野，而是知道这款车型能够出去越野。就像是过去贵族的佩刀，工匠将它装点得豪华无比，虽然佩刀能够造成伤害，但是贵族并不会用这把刀砍什么，而是作为身份权力的象征。