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Model 3失控撞公交站,特斯拉:未发现任何系统故障

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新汽车志2020-10-24 15:27

一说起自动驾驶,很多人第一想起的就是特斯拉,虽然大部分竞争对手也在进行自动驾驶的研发和推广,但是特斯拉一直都处于话题的制高点。但是特斯拉的自动驾驶事故也是频登热门,这不近日又有网友在网络社交平台上曝出,自己在驾驶特斯拉的过程中,方向突然失灵,撞上了路边的公交站台,造成公交站台护栏损坏,并且一名站台的工作人员受伤。

特斯拉又“失控”了?

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事后特斯拉官方回应:事发当时车辆并未处在AutoPilot辅助驾驶状态;监测到人为制动信号;在撞击护栏时主动安全系统并未介入,进行辅助制动。

自动驾驶系统不完善车主操作不熟

特斯拉的首台量产车特斯拉Model S参数图片)于2012年正式交付,也就是从Model S正式交付开始,特斯拉的安全性问题就逐渐开始发酵。从2013年到2016年期间,由于自动驾驶的发展还不是十分成熟,因此自动驾驶相关的安全事故发生率还非常低,但是作为电动汽车的特斯拉在电池起火的事故上可是频登热门。

时间来到2016年1月20日,京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故,一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车,特斯拉轿车当场损坏,司机不幸当场身亡。在事故发生过程中,特斯拉轿车处于Autopilot自动驾驶状态下,不过遗憾的是自动驾驶状态下的车辆径直撞上了道路前方的道路清扫车而并未躲避。

也就是从2016年开始,特斯拉自动驾驶相关的安全事故就呈井喷之势爆发,2020年1月份,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到一份请愿书,其中包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉,涉及123辆车和110起撞车事故,52人受伤,这还仅仅是美国单一市场的事故发生率。

截至目前特斯拉因自动驾驶引发的安全事故已经数不胜数。尤其是特斯拉2019年实现国产之后,国产特斯拉Model 3的售价降低至30万元左右,成为大部分家庭可以负担得起的汽车产品,随后在国内大规模普及,演变为现在大街上随处可见的电动汽车。不过普及度增高之后,车辆的事故发生率也迅速提升,单单进入2020年之后,特斯拉在中国市场的事故就频发。

典型案例

6月16日,江西南昌一辆Model 3在路上突然自动提速至127km/h,车主尝试刹车无效后,最终撞上道路尽头的土堆后翻车起火,好在车主及时逃生,“捡”回了一条命。

8月9日,上海一辆特斯拉Model 3毫无征兆地冲进了一座加油站内,撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车,并撞伤一名工作人员和一名车主,最终才停了下来。

8月12日,浙江温州一辆行驶中的特斯拉Model 3无故加速,冲过停车场收费站,撞坏了十几辆车才最终停止下来,车主也因此身受重伤被送进了医院ICU。而事后警方检测,驾驶人员既没有酒驾,也没有毒驾,更无精神异常。

这些事故发生之后都有一个共性,就是特斯拉官方在事后都表示,车辆的电脑记录车辆未发生任何异常,怀疑驾驶员存在操作失误。而此类事故在国外更是屡见不鲜……

对于是车辆的问题还是驾驶员存在操作失误我们不去评判,但是同一个品牌因为相同的原因导致车辆出现大规模的事故,这样的事情确实应该受到我们的重视,自动驾驶发展到今天真的成熟吗?日后这样的事故又会不会越来越多呢?

在小编看来,自动驾驶确实能够提升我们驾乘生活的便捷性,但是过分的依赖电子系统至少在现阶段还是不成熟的,毕竟在法律范畴上现在的驾驶主体还是驾驶员,一旦发生事故驾驶员要承担全部责任。

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