10月23日，恒大发布最新公告，宣布已经提前偿还121亿港元债。这是恒大10日内第三次偿还大额债务。
此前，恒大在10月13日偿还约132.53亿港元的境内债，近日又提前偿还了一笔40亿港元的香港写字楼抵押贷款。
10天，累计还债294亿元，至此，恒大已将所有2020年到期债券偿还完毕。
看见了吗？这就是恒大，妥妥的秀肌肉。
可能你又要有疑问了，恒大哪来的钱还债啊？不是高负债吗？
对于降负债的计划，恒大首席财务官潘大荣于中期业绩会上表示，第一是加大销售和销售回款；第二，会严格控制土地规模，实现土地的储备负增长；第三，集团优质资产的拆分上市。
恒大也的确是按照这个计划来进行降负债的。
销售端：敢于打折降价的大房企并不多，而恒大做到了
销售端，9月1日至10月8日，恒大在38天里销售1416亿人民币，预计回款超千亿，这就给还款极大的现金流支持。截至10月8日，恒大年内已累计销售5922.5亿，完成了全年销售目标的91%。
恒大的房子销售之所以这么好，是因为它敢于打折促销，而大部分房企是不愿意降价促销的。例如在河南，头部房企联合起来不降价，这其实就是想保住利润空间的行为。但是恒大作为头部的房企，敢于主动降价让利，这一方面体现了恒大的魄力，敢于尝鲜的勇气，另一方面也体现了恒大的社会责任心，这是恒大能够一直走到今天的主要原因。
正是恒大让利促销，才带来了上千亿现金流，这就是恒大能够10天内3次大手笔偿还294亿港元债务的最大底气。
资产端：恒大汽车，物业上市在即，预计融资500亿，缓解资金压力
10月19日，深圳证监局披露，中国恒大新能源汽车集已与海通证券签署上市辅导协议，拟在上交所科创板挂牌上市。预计发行的人民币股份的初始数目不超过15.5亿股，如果以目前港股价格计算，约20元人民币发行价，预计融资超过300亿元。
9月15日，恒大汽车宣布，将向腾讯、滴滴出行、红杉资本、云锋基金等公司及机构配售新股，共计募集资金40亿港元，用于支持新能源车发展。这意味着马云和马化腾已经提前上车，成为恒大汽车的股东。
8月，恒大汽车公开了6款"恒驰"系列样车，据称性能指标可全面对标特斯拉，预计明年下半年陆续下线量产。据了解，其位于上海、广州的生产基地已经具备试生产条件。
9月25日，中国恒大董事会宣布，物业管理业务获得上市批准。早前报道称，中国恒大分拆物业管理业务，计划集资30亿美元（约234亿港元），公司估值最少约110亿美元（约858亿港元）。
根据华泰证券及银河联昌等投行预测，这将有望给恒大带来约500亿的新增现金流，并推动其净负债率下降50个百分点。要知道，恒大汽车上市后，恒大就减轻了很多资金压力，毕竟现在汽车这块是纯投入。
除此之外，这个月恒大还进行了配股，融资43亿港元，股权融资，也是恒大的法宝之一。
截至9月底，恒大有息负债已大降524亿元，融资成本下降了2.24个百分点。算上这个月的，负债降了800亿，此前计划每年减少1500亿有息负债，接下来两个月再努力一把，就完成了。而负债率下降，对融资成本的降低是显而易见的，这样的操作，对恒大来说就是良性循环，恒大也必将达到国家"三条红线"的要求。
恒大10月这波操作足以说明恒大的现金流是非常充裕的，未来随着旗下资产的不断上市，预计资产负债结构会进一步优化。