来源：时刻头条
新能源汽车行业的造车新势力从早期的"概念版"，到踏实造车的"量产版"，经历了摸索、质疑到现在逐步被接受，已迈进了的高质量发展阶段。
在北汽高端纯电品牌首款量产SUV ARCFOX αT即将上市之际，北汽新能源总经理刘宇在接受彭博社采访时表示，ARCFOX是造车新势力2.0。
资料显示，北汽蓝谷自2016年开始就确定了"品牌向上、产品向上"的发展战略，双向上直指高端品牌，即从产品、品牌角度突出高技术含量和高用户体验。与其他造车新势力相比，目前，北汽蓝谷ARCFOX无论是在科技基因上，还是用户思维上都是造车新势力的进阶版。
高品质"硬"件+真智能"软"件
相较其他造车新势力，北汽蓝谷ARCFOX品牌无论是与麦格纳创立的行业首个第四种合资模式，赋予的品牌高端制造品质，还是与华为共同开启 "软件"定义汽车上，均具备优于其他造车新势力的特点。
首先在商业模式上，北汽蓝谷与麦格纳创立的行业首个"第四种模型"，在硬件方面，麦格纳为ARCFOX带来国际豪华品牌制造经验，以及整车制造能力，保障ARCFOX的制造流程、检验标准，以及世界级豪车品质。
其次，双方成立的合资公司-蓝谷麦格纳打造的世界级开源整车平台BE21，作为国创中心的孵化平台，除满足全系车型开发需求外，还面向全球开放开源，吸纳全球资源为ARCFOX未来开发产品提供品质升级，以及在北美做推广和销售。
北汽蓝谷与麦格纳成立合资公司-蓝谷麦格纳
如果说硬件是新能源汽车的"骨骼"，那么软件就是定义新能源汽车的"大脑"。华为作为国际通信巨头，在"软件"上为ARCFOX在智能化、网联化、共享化全面赋能。
华为作为北汽蓝谷的另一个重量级合作伙伴，在自动驾驶、电气架构、智能互联等方面可以帮助ARCFOX真正实现"软件定义汽车"。去年，北汽蓝谷与华为联合成立"1873戴维森创新实验室"，双方拟在云计算、大数据、车联网、信息安全等领域展开深度合作，共同开发面向"下一代世界级智能网联电动汽车技术"。
据北汽蓝谷总经理刘宇介绍，明年公司将投放与华为合作的搭载5G自动驾驶系统的车型（N61 HBT版），内部代号"HBT"（Huawei BJEV Together），这或将成为公司产品发展的关键节点。
刘宇同时表示，ARCFOX与华为的合作不再是传统的主机厂和供应商之间的关系，而是圈层合作关系，是你中有我我中有你的关系。双方一起制定"菜谱"，共同定义标准，引领行业发展趋势。他格外提到，华为虽然与其他车企也存在合作，但整体而言，北汽蓝谷仍是标准的定义者，是率先使用成果、持续迭代更新者。
以用户思维造车，ARCFOX要和用户做朋友
造车新势力初期，互联网基因被深植其中。但在行业发展过程中，产品品质和服务的一些弊端也开始显现。刘宇坦言，我们口中的造车新势力有很多的想法，而且都是基于用户的需求，但是他们要面临的挑战是汽车其他部分，工业基础、技术能力、研发、测试能力等智能化以外的部分。而传统企业面临的问题是尽管在造车上还是有一定经验，但是对新事物、新技术，尤其是基于用户需求来做传统定义的时候会很僵化，都是以现有的技术为主体。ARCFOX是一个混合体，是弥补了各种状态不足的一种混合体。
北汽蓝谷深耕中国新能源行业11年，熟稔终端用户的痛点和痒点。在产品开发过程中，公司对用户数据、运营数据进行分析，分析结果对产品和功能定义起到支撑作用。在产品使用过程中，用户使用数据结果又为公司运营提升、产品升级、品质提升等提供信息反哺。
北汽蓝谷上市车型-ARCFOX αT
作为即将上市的造车新势力2.0的处女作，ARCFOX αT面对的将是特斯拉、理想、蔚来等已在市场"历练"过的品牌，刘宇用"all in"体现了北汽蓝谷的信心和决心，如他所述，ARCFOX 作为造车新势力2.0，在制造品质、开发平台、全球资源、软硬件等方面都有新的亮点。