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杭州市民到莫干山旅游,今后要快半小时,省内一批重大交通项目即将建成通车

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钱江晚报2020-10-23 16:01

钱江晚报·小时新闻记者 吴崇远 通讯员 苏志敏 高施倩

按照施工计划,连接建德至金华的建金高速和环大杭州圈的杭州绕城高速西复线这两条大动脉将于今年年底建成通车。

届时,不仅将改变杭州都市圈、金义都市圈的高速公路网格局,缓解杭州绕城、杭金衢等高速公路的拥堵情况,极大改善区域交通条件,对加快构建一小时交通圈,促进都市圈内各城市融合,推动长三角高质量一体化发展,都有着重要意义。

10月22日至23日,小时新闻记者跟随浙江省交通集团相关工作人员,一起驱车实地探营这两条即将完工的高速公路。

】串联环杭州湾,形成杭州都市经济圈大通道

翻开浙江省高速公路规划图,一条呈半圆状环绕在杭州西北部的大通道即是杭州绕城高速西复线项目(以下简称“西复线”),也就是俗称杭州二绕的西段,全长148.9公里,总投资381.45亿元,是浙江省单体投资最大的在建高速公路项目,全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度100公里/小时。

年底建成通车后,将承担杭州过境车流的重任,直接缓解杭州绕城高速公路的交通量。

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西复线共设置16个互通,分布在杭绍段与湖州段。其中,瓶窑西、大禹谷、余杭镇西、高桥、富春、鹿山、大源和楼塔互通位于杭州境内,应店街互通位于绍兴境内,乾元、钟管、新市西、阜溪、莫干山高新区、舞阳和莫干山互通位于湖州境内。此外,西复线还设置了3处服务区,分别是莫干山、富阳、次坞服务区。

同时,西复线连接练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永等7条高速公路,将串联起杭州、湖州、绍兴3个地市,形成杭州都市经济圈大通道,将原杭州绕城内面积约800平方公里,扩大至近5000平方公里,在有效缓解现有G25杭州绕城段西线交通压力的同时,加快了杭州都市经济圈、环杭州湾大湾区建设。

自2017年12月开工以来,目前西复线路面工程已全部完工,主线附属工程基本完工,这也意味着杭州即将进入“二绕”时代。

】织密金义都市圈交通网,未来新增一条省际大通道

位于浙西南山区的建金高速路线全长58.09公里,批复概算93.76亿元,是国家“十三五”期间重点建设项目,国高网中纵三线长春至深圳高速公路(G25)的重要组成部分。

项目建成后将补齐长深高速缺失部分,连接杭新景、杭金衢、金丽温三大省内干线,为浙江省中西部地区提供一条快速南北向通道,对于连接杭州和金义两大都市区,带动沿线地方经济发展和资源综合利用开发具有重要作用。

建金高速主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。全线共设置6处互通式立交,其中杨村桥、二仙桥东为大型枢纽互通。自2017年5月开工以来,目前,建金高速公路主线路面已全部完工,全线4个收费站全部完工,房建、机电、交安、绿化等附属工程正在加快收尾,确保如期建成通车。

一路往北,未来建金高速还将与在建中的临建高速连通,构建联系义乌、金华、桐庐、建德、临安的区域快速路网,成为长江三角洲城市群发展规划中宁金高速的重要组成部分,在浙皖两省间新增一条出省快速通道,结束安徽宁国到杭州临安之间没有高速公路的历史,实现组团式发展,进一步加密长三角一体化综合立体交通网。

】杭州市民到莫干山旅游,今后要比原先快半小时

车在路上走,人在画中游。

建成后的建金高速和西复线将把这些星罗密布的自然风光与人文景观串联起来,构建起全域美丽经济交通走廊。

沿建金高速,从建德杨村桥开始,一路往南,新安江、兰江的美景尽收眼底,金华山、梅城古镇、双龙洞景区等热门旅游景点一路相随;而位于建金高速北面的西复线,则在杭州外围串联起了良渚、富春江、天目山等风貌,覆盖龙门古镇、莫干山、鲁迅故里等多个4A级以上景区,可谓遍地是风景。

就连隧道内,也是风景。

建金高速金华山隧道全长7388米,为全省在建第二长隧道。为了防止司机疲劳驾驶。在隧道内,每隔一段距离,就会出现一段“天真蓝”的美丽涂装,犹如蓝天白云,让昏昏欲睡的司机眼前一亮。

杭州绕城西复线建成后,不仅方便市民出行,也将缓解目前绕城高速压力,带动地方经济的发展。“西复线项目建成通车后,从杭州城区出发到莫干山旅游,要比原先快半小时左右,将会大程度上带动地方经济发展。”省交通集团西复线湖州段副指挥方锐介绍道。

依托丰富旅游资源,西复线富阳服务区更是因地制宜、创新思路,打造全省首个开放式服务区。和传统的服务区不同的是,这个以“展示地方特色的窗口、实施乡村振兴的入口”为主导,按照五星级一流标准建设的服务区,将作为一个综合商场同时向高速司乘人员和周边居民开放,提供高品质生活服务。

不仅仅于此,省交通集团项目建设者还大力采用“通景”“融景”“造景”的方式,打造景区化高速公路。如为保护项目沿线生态,建金高速运用桥面径流收集及生态处理净化系统,对桥面雨水、污水及危化品进行收集和处理,实现污染零排放。同时,为提升行车人员的舒适度,西复线更是率先在全省把沥青面层厚度从18厘米提升至20厘米,进而提高路面耐久度、延长路面使用寿命,以及高速路面平整度,真正打造一条畅通、安全、舒适、美丽、绿色的大通道。

作为杭州2022年第19届亚运会重点配套工程,西复线将成为亚运会主会场和德清(排球馆)、富阳(射击射箭馆)等亚运会场馆的快速通道,而建金高速也同样将成为金华承办藤球项目比赛和足球项目小组赛的便捷通道,为亚运会提供高品质、高效率的畅达便捷交通服务。

为保证项目建设进度,建金高速和西复线积极优化施工工艺,采用预制装配式技术。建金高速新安江特大桥、兰江特大桥是杭州地区首批采用节段梁预制拼装技术建设的内河桥梁,采取“搭积木”式的施工方式,有效提升了建设速度;西复线是浙江省第一个启用装配式涵洞通道的高速公路项目,预制场内抓好装配式箱涵、拱涵的顶板预制、侧墙预制和现浇底板三个关键部分生产,采用装配式涵洞施工技术将节省工程量约10%,有效提高工程施工效率并提升涵洞品质。

届时,依托畅行无阻的交通,从杭州亚运会主会场到德清只要60分钟,到富阳只要40分钟,极大缩短了交通出行时间。

】沿途气象变化、服务区停车信息、“私人定制版”的行车路径规划,智慧高速来啦

杭州绕城西复线还是一条“智慧公路”。它是交通运输部首批智慧公路试点项目,这条高速公路目前正从基础设施数字化、基于大数据的路网综合管理、新一代国家交通控制网等方向出发,着力打造出让驾驶员有“智慧感”的高速公路。

行车过程中,汽车驾驶员和乘客可以通过手机应用、车载导航仪等设备,以及路上的情报板、诱导灯光带等高速公路设施,实时获取更加精准的拥堵、施工、事故等高速路况,以及沿途气象变化、服务区停车等信息服务,从而获得“私人定制版”的行车路径规划、安全驾驶诱导等信息服务。不仅如此,在驾驶员看不到的地方,通过全线的物联网技术应用,高速公路的桥梁、隧道、高边坡等的工作状况、性能状态也在实时监控中,假如出现问题就会主动预警,让驾驶员的出行更有“安全感”。

此外,着眼于西复线高桥隧比、隧道运营管理风险大的难点,浙江省交通集团工程建设者在隧道结构安全监测、基于AI视频分析的事件发现系统基础上,开展高速公路隧道火灾检测技术应用研究,提出基于多光谱火灾探测技术,解决传统隧道火灾报警系统存在的时效性低、无法侦测移动火情等问题。融合视频、火灾、结构、温度等多种感知手段,实现隧道内道路运行状态和事件的精准感知,并根据不同的交通流特征在隧道区域形成不同的管控策略,解决了传统隧道因拦截不及时造成的二次事故的发生。

畅通、安全、舒适、美丽、绿色的大通道加快铺就,高速公路网、铁路网纵横交错。“十三五”时期以来,浙江综合交通投资建设主力军——浙江省交通集团高水平建设交通强省、高质量服务“四大”建设、高起点实现长三角一体化互联互通,2016年至2020年9月间累计完成交通基础设施投资2666.59亿元,建成6条高速公路合计369公里,参与建成7条铁路合计775公里。在当前全面进入“十三五”收官阶段,文泰高速、建金高速、杭州绕城西复线杭绍段和湖州段、杭宁高速拓宽、金台铁路都将在年底前实现建成。

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