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被韵达申通圆通联手封杀的极兔速递,什么来头?

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知孚知识产权 2020-10-23 15:36

10月19日,韵达发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,正式封杀极兔速递J&T EXPRESS 。

而此前申通,圆通都已发布类似通知。

要知道,平时“通达系”的竞争也是非常激烈的,那现在是什么让他们此刻如此团结?一致要封杀极兔速递J&T EXPRESS?

极兔速递J&T EXPRESS又是什么来头?

极兔速递J&T EXPRESS的简要介绍,如下图:

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来源极兔网站

上海极兔速递有限公司成立于2007年,以这个时间来看,极兔似乎也称不“年轻”。

极兔于2015年8月在印尼成立,最初名字叫J&T,即Jet(喷气式飞机)和Timely(及时)、Technology(科技)。在短短两年内,J&T便发展成为了印尼快递界的“老大”,成立不到5年,极兔已经成为东南亚快递行业的龙头。2019 年,极兔通过投资控股上海龙邦速运(国内快递行业的二三线快递企业)直接获取了快递经营资质和网络,同时学习东南亚发展经验,借力OPPO国内的销售网络和物流需求,快速起网,2020 年 3 月正式“回国”发展,名字就是极兔,这个中英文还真是挺契合。

感受下极兔的速度有多疯狂:

7月中旬,极兔全网日单量已稳定在500万以上;

9月,极兔全网日日单量已稳定在800万以上;

9月底,极兔全网日单量已突破1000万;

今年双十一极兔的日均业务目标将冲击1500万单。

如果这个速度看着没什么感觉,那咱们来对比一下,成立于2003年的百世快递,日单量达到600万件的时间是2016年。什么概念,这意味着,极兔用半年时间追上了百世13年走的路程。照这个速度发展下去,极兔肯定会极大的分掉通达系们的奶酪,通达系们已经按捺不住要提起屠刀了。

极兔网站

极兔官网显示,拼多多、苏宁、OPPO、VIVO、当当等,均为其合作平台。但并没有阿里,京东。其中拼多多尤为亮眼。一方面,极兔的创始人李杰和拼多多的创始人黄峥关系匪浅,所以虽然工商信息上两家企业没有任何关系,但外界仍会将极兔视作“拼多多”系。另一方面,电商巨头和快递巨头有天然的合作基础,现在阿里有了菜鸟联盟,京东有京东快递,极兔与拼多多走到一起也是合作共赢,水到渠成的事情,事实上,拼多多对极兔的快速崛起已然起到了不可替代的作用。

从商标来看,极兔公司2019年6月份开始申请“GLOBAL J&T EXPRESS”商标,2019年9月申请“极兔商标”。注意,这个时候极兔还是上海龙邦速递有限公司。而商标也不是他们申请的,而是别的公司申请后转让到极兔公司名下的。

是不是被抢注之后又买回来的呢,小编也有这样的疑惑,毕竟这样的事情也不是第一发生了。不过这次应该是个例外,极兔的老板和这家公司也是关系匪浅,应该是提前布局商标的一个策略吧。截至目前,上海极兔速递有限公司名下查询到商标信息119件。其中2019年12月开始对“极兔”大量申请;2020年4月对“J&T EXPRESS”大量申请;2020年6月对极兔相关的名字,重点布局第39类,也就是快递行业的核心类别。

这个商标布局也可以给我们一些参考:

第一,商标注册要趁早,不要等到项目上马了,才想起来商标,这个时候已经晚了;

第二,核心商标全类注册,像“极兔”,“J&T EXPRESS”基本都做了全类注册。

第三,核心商标的近似名字,关键类别注册,比如“极菟”、“级兔”注册在39类。

想知道自己行业的关键类别是哪些吗,联系小编偷偷告诉你。

最后,你会用极兔寄快递吗?

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