因为现在普遍都是自动挡了,好多人认为自动挡各方面都是吊打手动挡的,其实不然。我们先来捋一捋变速箱的差距,现在常见的无非就是AT、CVT、DCT这三种变速箱,这是自动变速箱的选择。而手动挡则是使用的手动变速箱(MT),肯定大家觉得说完了,其实还有一种AMT变速箱,可以手动也可以自动,都是一半一半的功能。

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你别看现在自动挡这么先进,都是一步步走过来的,从手动挡到半手动半自动。虽然这是个过渡产物,至少能证明它在后面给自动挡的研发有很好的理论依据。尤其在油耗上面,自动挡和手动挡永远都是在说自己的油耗低,但是我相信随着技术的更新,自动挡在保证驾驶感受的时候,依然还可以做到省油。

为什么说AMT是个过渡产物,这个爹不疼娘不爱的东西,面世以来问题就不断。针对这种情况,好多人都还是选择手动挡,但AMT也不是一无是处,让手动挡和自动挡变得更加纯粹了。不要再搞什么手自一体了,手动挡就是手动挡,自动挡就是自动挡,什么都想要,又什么都做不好。

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AMT放在现在确实是起步慢,油耗还高。因为现在AT、CVT、DCT,哪一个不比它综合性能好。特别是CVT变速箱,这是出了名的省油,这是优点也是缺点。这类车型起步就很“温柔”,换挡的时候也很平顺。其次就是买了这个变速箱后,就不要再像驾驶乐趣,“速度和激情”已经与你无关了。

AMT是很少了,至少可以证明它来过这个世界。正是因为现在的AT、CVT、DCT变速箱如此优秀,才会觉得AMT就是个笑话,常常被人诟病。