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10月22日，2020苏州相城国际经贸恳谈周正式开幕，来自海内外的专家学者和企业负责人齐聚一堂，共话行业未来，共促项目合作，面对面勾勒长三角一体化发展宏伟蓝图。本文图片 微信公众号“今日相城”
10月22日，苏州市相城区国际经贸恳谈周拉开大幕。澎湃新闻（www.thepaper.cn）在现场注意到，开幕式云集了诸多来自国家部委、江苏省的相关领导和负责人，而且不少重要嘉宾已不止一次到相城，这对于一个区县级的经洽会来说并不常见。
比如国家发改委地区司副司长安利民，出席了本次开幕式并致辞。澎湃新闻注意到，安利民已连续两年出席相城区国际经贸恳谈周的开幕式。
过去一两年内，安利民多次到苏州相城考察和指导中日地方发展合作示范区、虹桥-相城联动创新推介等工作。
这在一定程度上体现出，此前在苏州相对低调的相城，已是区域协同发展的一块热土。江苏省产业技术研究院院长、长三角先进材料研究院执行院长刘庆在开幕式上也表示，光是在相城，他已若干次见到长三角区域合作办公室负责常务工作的相关领导。
刘庆说，这体现出相城是“真正在抓长三角一体化的落实”。
相城区位于苏州主城区的北侧，京沪高铁苏州北站坐落于相城区，从苏州北站至上海虹桥目前仅需23分钟。
而随着南北向通苏嘉甬铁路的加快推进，苏州北站未来将成为长三角地区重要的枢纽站，京沪通道和沿海通道将在相城呈“十字”交汇。
因此，相城的发展前景被不少专家学者予以看好。澎湃新闻注意到，开幕式上，国家发改委地区司副司长安利民，以及江苏省委统战部副部长、工商联党组书记顾万峰等嘉宾在致辞时都提到，相城目前是苏州“最富活力最具潜力”的区域。
事实上，相城并非苏州的一支“传统强队”。建区尚未满20周年的相城，一度是苏州经济的一块“洼地”，在苏州对各区县的考核排名上，多个指标长期位居倒数第一。
敢叫日月换新天。开幕式上，相城区委书记顾海东在推介时，一开始便用一组数据颠覆了人们此前的刻板印象，也佐证了上述专家学者对相城的评价并非空穴来风。
他说，今年上半年，苏州市高质量发展考评“龙虎榜”中，39个指标排名，相城有21个，也就是一般以上的指标进入了苏州十大板块的前四名。
其中，在一般公共预算收入等五个指标方面，异军突起的相城更是高居苏州全市第一，力压昆山、苏州工业园等“传统豪强”，“我们自己也没想到。”顾海东说。
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澎湃新闻注意到，能够实现如此变化，和相城区近年来抢抓长三角一体化发展等重大战略机遇不无关系。
正如顾海东在推介时所称，这几年，相城抢抓长三角一体化发展机遇，赢得了“四大国家级战略优势”。
比如打造国家级高铁枢纽的中心优势。这几年，相城围绕京沪高铁苏州北站，打造国家级枢纽，实现产城融合方面可谓做到了极致。
2019年，京沪高铁苏州北站被长三角一体化发展《江苏方案》列为江苏加快建设的两大综合交通枢纽之一。据顾海东介绍，未来，苏州北站枢纽设计规模为12台30线，最高日流量达100万人次，总建筑面积100万平方米以上。要知道，开通时被媒体报道为“亚洲最大火车站”的南京南站，总建筑面积为73万平方米。
顾海东介绍称，苏州北站未来还将和虹桥枢纽实现联动，从苏州北到虹桥、浦东将规划一条高速城铁专线，建成后，从苏州北站到虹桥仅需15分钟。
顾海东说，相城的做法已被虹桥管委会列为典范。“现在是开放的世界，从地区来讲也是如此，只有开放合作，最后才能共赢。”顾海东说。