原创 比耶鱼 尼伯龙根工厂 2017-10-05
Sous les neiges éternelles来自尼伯龙根工厂00:0004:36
配乐：Dark Sanctuary——Sous les neiges éternelles
第一次世界大战期间，英国皇家海军在北海和其他海域布设的雷区对德国海军公海舰队的行动起到了很大的牵制作用。战后，英法两国都不约而同地意识到专用远洋布雷舰的价值。不同于其他国家大多以商船改造而成的布雷舰，英法均设计了专门用于布雷，有一定火力且航速较快的专业布雷巡洋舰。英国建造的布雷巡洋舰有“冒险”（Adventure）号及六艘航速达到丧心病狂的36节的“神仆”（Abdiel）级。法国在这个领域的开山之作就是“普鲁托”（Pluton）号布雷巡洋舰。
皇家海军“冒险”号布雷巡洋舰。“冒险”号排水量6740吨，航速达28节，装备四门4.7英寸（120毫米）炮并可搭载300枚水雷。“普鲁托”号在设计上很大地借鉴了这艘船。
设计背景与舰名
“普鲁托”号的设计始于1925年初，并受到英国1922年建造的“冒险”号布雷巡洋舰很大的影响。“普鲁托”号最初设计搭载两门单装203毫米舰炮及四门单装75毫米高炮，但是到了1925年底，最终设计把主炮修改成四门单装138.6毫米舰炮。另外该舰在设计中还考虑到运送兵员的能力，在客串高速运兵船时，“普鲁托”号可运载1000人的部队。全部设计完成后，“普鲁托”号计划于1926年开工，但因船台紧张的问题（当时所有船坞都在建造新式驱逐舰和条约重巡洋舰）直到1928年4月16日才在洛里昂（Lorient）的海军船坞铺设龙骨。
“普鲁托”号侧视及俯视线图，可以清晰观察到所有武装的位置及水雷滑轨。
“普鲁托”号的舰名取自古罗马神话中掌管阴间的冥神。对于这样一艘通过水下武器来“暗箭伤人”的军舰来说，这个名字倒是恰如其分。该舰是法国海军历史上第七艘以“普鲁托”命名的军舰。有趣的是，上一艘同名舰也是布雷舰，在一战期间服役并于1923年退役拆毁。
主要性能
“普鲁托”号布雷巡洋舰标准排水量5300吨，满载排水量6214吨，全长152.5米，全宽15.55米，吃水5.2米，平时舰上人员424人，战时增至513人。
“普鲁托”号的纺锤型舰体内有十五道横向水密舱壁。该舰虽然分类为巡洋舰，却未安装任何装甲，所以一旦在战斗中中弹，该舰的存亡就完全仰仗这些水密舱了。“普鲁托”的上层建筑及配套设备（如舷梯、救生艇吊臂等）均使用铝合金建造。虽然在减重方便卓有成效，但也带来了强度不足和易被腐蚀的缺陷。值得一提的是，“普鲁托”号的侧面轮廓很像当时新造的“絮弗伦”级重巡洋舰，不过二者可从主炮尺寸上轻易区别开来。
“普鲁托”号的主要武装为四门单装的138.6毫米M1923/40型火炮。该炮同样也装备于当时新建的大型驱逐舰“猎豹”（Guépard）级。该炮的炮口初速700米/秒，最大仰角35°，最大射程18200米，射速每分钟5-6发，每门炮备弹150发。
“普鲁托”号装备的M1923型火炮线图。
“普鲁托”号虽然在设计中包括并预留了了四门75毫米高炮的炮位。然而，该舰建成时并未装备该型炮，而是临时安装了六门37毫米M1925/50型高炮，再加上原有的四门使得该舰的同型炮增至十门。该型炮为半自动发射，每门炮备弹1000发。此外，该舰还装备了六挺霍奇基斯双联8毫米机枪。
搭载在驱逐舰上的37毫米M1925型高炮。“普鲁托”在建造时一共安装了10门。
作为主业，“普鲁托”号设计可搭载220枚H5型水雷，在极限条件下最多可搭载250枚。H5型水雷属于传统的系留式水雷，单枚全重1160千克，装药220千克TNT。该舰后期的搭载水雷型号为B4型，最大搭载量升至270枚。“普鲁托”号在舰体两侧各有两条水雷铺设轨道直达舰尾，并在末端以30倾角将水雷滑至水中。其水雷甲板两侧是开放的，在执行运兵任务时需要用挡板封闭。
“普鲁托”号的设计最高航速为30节。动力系统为两组“布雷盖”（Breguet）式单级减速蒸汽轮机，输出功率为57000马力。其在1931年的试航中曾以31.37节的航速冲刺了一个小时。作为一艘布雷舰，其机动性还不错，在27节航速时的转弯半径为875米。
建造与服役
“普鲁托”号布雷巡洋舰于1928年4月开工，1932年1月25日建成服役并被编入基地位于土伦（Toulon）的地中海舰队。在服役后的四个月间，该舰证明自己能够胜任其设计用途。然而，对其军事价值的质疑声音也是有的，主要集中在与其尺寸与造价不相当的孱弱火力上。
全速公试中的“普鲁托”号。摄于1931年。
1932年4月27日，法国海军决定将“普鲁托”号改装成炮术训练舰，用来替代老旧不堪用的旧式装甲巡洋舰“盖东”（Gueydon）号。改装不会影响该舰的正常布雷能力，所以即使作为炮术训练舰，“普鲁托”号依然可以正常进行年度布雷训练。改装的项目如下：
1.加装与重巡洋舰相同型号的无线电发射台；
2.在舰桥顶部安装移植自“盖东”号138毫米火炮的射击方位盘；
3.加装射击模拟系统；
4.加装四门同样来自“盖东”号的单装75毫米M1922式高炮；5
.安装高射指挥仪；
6.拆除原有的8毫米机枪并换装六挺霍奇基斯双联13.2毫米高射机枪，其中两挺还是取自“盖东”号的；
7.加装十五具训练用测距仪。除此之外，该舰还在改装时加设了供学员用的住舱。
试航后抵达土伦正式加入地中海舰队的“普鲁托”号。摄于1932年1月23日。
“普鲁托”号的服役生涯中，一直在不断地进行着改造和维修。1933-34年，该舰将易被腐蚀的铝制舷梯和救生艇吊臂全部更换为钢制产品，并为75毫米高炮加装防盾。1936年，该舰在对锅炉进行维修的同时顺便在前桅杆的中部加设了多达十具的训练用测距仪（总数达三十一具！）。这次维修一直持续到1937年3月。然而仅仅过了一年多的时间，“普鲁托”号就于1938年11月至次年2月进行了生涯中的最后一次大修。这次大修在更换全舰锅炉管道的同时也不出意外地对舰上的装备进行了改装，包括加装13.2毫米机枪的防盾、为高射指挥仪增设顶篷以及升级主炮的动力系统。
被编入炮术训练舰后的“普鲁托”号。这张照片可以清晰观察到舰尾的防空平台上的37毫米高炮及两侧的水雷滑轨。摄于1934年3月。
大修完毕后，“普鲁托”号于1939年6月29日抵达洛里昂军港。法国海军计划在1940年6月对这艘舰进行大规模改装，将其变成全职的训练巡洋舰，以便和“圣女贞德”（Jeannde d'Arc）号训练巡洋舰编组。变更舰种后，舰名也将变为“拉图多韦尔尼”（La Tour d'Auvergne）号，原名“普鲁托”号将由下一艘建造的布雷舰继承。不过这个计划终因二战爆发而告吹。
随着战争的临近，“普鲁托”号终于干回老本行。1939年8月31日，“普鲁托”号出发前往卡萨布兰卡（Casablanca）并于9月5日抵达，准备执行布雷任务。此时该舰装载着125枚已经装好引信的B4型水雷。然而布雷计划随后被取消，“普鲁托”号还接到了卸载所有水雷的命令。9月13日，在卸载水雷的过程中，一枚水雷突然爆炸，随之的连锁爆炸最终导致“普鲁托”号坐沉在卡萨布兰卡港内的泊位上。事故造成186人死亡或失踪，73人受伤。“普鲁托”号的残骸一直泡在港内直到1952-53年才被拆毁。
坐沉港内的“普鲁托”号残骸。
“普鲁托”号水雷事故爆炸位置示意图。阴影处为完全被破坏的区域。
“普鲁托”号沉没位置示意图。