我家住在市郊，虽然距离市区较远，但平时上班都是坐地铁，也没觉得有多麻烦。不过今年因为修路等原因，从家里到地铁站需要走上很远一段路程，再加上如今北方的天气已逐渐转凉，没车还真是寸步难行，于是我和老婆便将买车大计提上了日程。
在经过一系列的对比后，最后我将目光锁定在了哈弗大狗身上，并且就在上周特意前往哈弗大狗的4S店进行了一番实地考察。到店之后，我发现哈弗大狗真的是实火，10组看车者里至少有9组会首先看大狗。
而哈弗大狗之所以会如此受欢迎，我觉得最大的原因是定位。它扮演了都市SUV与越野硬派SUV两重角色，而售价却不超过15万，能实现一车多用，对于喜欢自驾游、轻度越野的准车主，大狗算得上是精准选项。
越野性能MAX，基本功满分
工作人员还特意给我们介绍了平台优势，据悉，哈弗大狗和第三代H6一样，均基于柠檬平台打造，在动力上，提供1.5T发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，有标准、经济、运动、雪地四种驾驶模式。
作为3/4刻度的硬派城市SUV，大狗既要满足城市游走，也要比城市SUV更能豁，前麦弗逊/后多连杆的独立悬架算是两者兼顾；在越野性能上，还包括了接近角24°、通过角22°、离去角30°、离地间隙大于200mm等硬指标，这些都是硬派SUV的基本功。
柠檬平台助力，实用性拉满
除了越野性能颇佳，得益于柠檬平台，哈弗大狗的安全性能也得到了进一步提升，车身的高强度钢使用比例达77%，且大量采用了轻量化的板材与工艺，操纵性进一步提升，在油耗方面也有明显的优势，综合油耗可达到8个左右，如果驾驶技术过关，甚至能够达到7个多。
在工作人员的引导下，我们坐进车内感受了一波，让我惊讶的是，哈弗大狗的乘坐感并不像硬派越野SUV那么生硬，软硬适中，而且后排腿部、头部空间很充足，兼顾了都市SUV舒适性。
而在我看来，不管是从值回票价，还是实际用车便利的角度，边牧版都是更合适的版本，其搭载了很多主动安全和科技配置，比如定速巡航升级为了全速自适应巡航，配合车道保持，可实现L2级自动驾驶；增加了主动刹车、车道偏离预警、颇具仪式感的电尾门等功能；轮胎也从18英寸提升到了19英寸，视觉效果显著提升。
最后，我跟老婆打算入手哈弗大狗主打色（橙色），但工作人员表示，橙色的现车很紧俏，到店的均已售出，但可预订，有一定的等车周期，因此，现在我们正坐等新车到店。总而言之，哈弗大狗在满足城市SUV需求的同时，还提升了通过性，满足了多样化的用车需求，入股不亏！