由于新建深圳至江门铁路 珠江口隧道工程施工海滨路科海路段道路将进行封闭施工
施工期间如何绕行？
海滨路现宽22米
双向4车道
为城市道路
与港前大道共同组成了
环绕南沙岛的环岛交通
珠江口隧道工程施工期间
为确保道路交通行车安全
需对海滨路科海路段进行封闭
具体如何绕行呢？
线路1：漾滨路-海滨路-江美路-环市大道-海滨公园
线路2：漾滨路-海滨路-海港大道-环市大道-海滨公园
线路3：海滨公园-环市大道-漾滨路
《交通疏解方案》要求，严格按海滨路围蔽施工平面图设置告示牌、警示牌及交通导向标志：在导向的各路口设置施工绕行提醒标志，并安排专人负责指挥疏解交通，看护相应警示牌。
请广大车主行人注意
提前做好绕行规划~
珠江口隧道工程先行开工
计划工期56个月
新建深圳至江门铁路
是国家“八纵八横”
高铁沿海大通道的重要组成部分
新建深圳至江门铁路线路正线全长116.1km，速度目标250km/h。项目控制性工程珠江口隧道先行工程隧道全长13.69km，隧道施工工艺采用盾构法施工、中间硬岩段采用矿山法施工。
先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海囗，隧道全长13.69公里，计划工期为56个月。其中，由中铁隧道局集团有限公司承建2标段，主要施工内容包含5490米矿山法隧道、2930米盾构法隧道及755米明挖隧道、1条斜井、1052米矿山暗埋段及1座竖井。该隧道工程水文、地质极其复杂，为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力为世界之最，与土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当。
深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。
深江铁路建成开通后
有利于打造粤港澳大湾区
半小时生活圈、经济圈
可直接辐射带动粤东粤西
与珠三角的区域协调发展
深圳的前海自贸片区
与广州的南沙自贸片区
可实现半小时高铁互联互通
编辑：刘艺丰
来源：中铁隧道局集团有限公司