中商情报网讯:10月22日,工信部新闻发言人黄利斌表示,我国新能源汽车产业发展取得了显著的成效,实现了“一个引领、三个突破”。“一个引领”是产业发展从培育期进入发展期,成为引领全球汽车产业转型的重要力量。此外,据统计,国内新能源汽车全产业链投资累计超过了2万亿元,日益成为发展的新动能。

此前,我国新能源汽车市场受补贴退坡、新冠疫情等因素影响,产销量一度放缓。随着复工复产、利好政策不断释放等利好推动,新能源汽车市场逐步回暖。据最新数据显示,9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48.0%和67.7%。得益于政府对新能源汽车消费的支持,及企业的有力举措,新能源汽车市场规模稳中有升,当月新能源汽车产销刷新了9月历史记录。

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数据来源:中汽协、中商产业研究院整理

新能源汽车的推广、应用势在必行,随着新能源汽车市场不断回暖、利好政策释放,将加快新能源汽车研发、生产应用。中国作为全球新能源汽车产销大国,未来能源汽车产业链投资前景看好。

新能源汽车投资前景分析

新能源汽车可以分为纯电动车型、插电混合动力车型、燃料电池车。对于新能源汽车来说,电池是最为关键的部件,也是近年来产业链中投资火热的领域之一。而由于使用的燃料不同,纯电动汽车、插电混合动力汽车与氢燃料电池汽车使用的电池不同。

(1)动力电池

动力电池根据正极材料不同,可分为三元材料电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池等。新能源汽车行业发展初期,磷酸铁锂电池凭借适宜的能量密度、安全性能、循环寿命和价格优势等,满足新能源客车等商用车使用需求,占据动力电池行业的最大市场份额。但随着产业政策支持,消费者对高续航里程、高安全性能、快充新能源汽车的需求,以及动力电池企业对三元材料电池研发的突破和生产工艺的优化,三元材料电池超过磷酸铁锂电池,成为装机量占比第一的动力电池类型,尤其是在新能源乘用车领域。

根据数据显示,2018年中国三元材料电池装机量为30.7GWh,较2017年增长92%;磷酸铁锂为21.6GWh,较2017年增长20%。三元材料动力电池装机量占动力电池装机量达到53.86%,首次超越磷酸铁锂电池。2019年,三元材料动力电池装机量为38.4GWh,较2018年增长25%,占动力电池装机量比例上升至61.5%;磷酸铁锂为19.98GWh,较2018年下滑7%,占比下滑至32%。

而根据封装方式和形状不同,动力电池可分为方形电池、软包电池和圆柱电池。软包动力电池由于能量密度、安全性能、循环寿命等优势,主要用于新能源乘用车领域。乘用车是新能源汽车市场的核心增长动力,三元软包动力电池直接受益于下游新能源乘用车的快速发展。数据显示,2018年中国软包动力电池出货量已达10.1GWh,较2017年增长48%。预计到2025年,中国软包动力电池的出货量将达到88.6GWh,较2018年的年均复合增长率为36%。

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(2)燃料电池

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。近年来,国家积极推广燃料电池车,带动燃料电池市场的发展。据相关专家统计,近两个月内,国内与燃料电池相关的企业新增了超100家。

氢能源汽车快速发展,燃料电池迎风口。氢能源燃料电池是氢能源汽车的核心,随着氢能源汽车的发展进入成熟阶段,产量将迎来爆发式增长时期,氢燃料电池的市场需求也将大大打开。未来,燃料电池市场将持续增长,预计到2021年出货量将超20MW,2030年将达35MW。

总体来看,我国新能源汽车市场发展趋势持续向好,投资前景向好。未来,国家及各地将结合实际情况出台更多利好新能源汽车研发、生产、推广的政策措施。同时,燃料电池车虽然不是主流,但将得到更长足的发展,前景规模可观。而充电桩、加氢站等基础设施建设也将在各种利好的背景下加快布局,得到进一步完善。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。