李雪琴在《脱口秀大会》的旅程结束后，写了这样一段话：一个人光靠莽去干一件事儿，最多能拿到正态分布的84分，离优秀分85差一个质的变化。
但事实证明，李雪琴的确不是莽出来的。她成天念叨着要被淘汰了，但最后还是杀进了决赛；她也成天念叨着写不出稿子来，但“宇宙的尽头是铁岭”的段子，好笑之中也没缺少表达。
本质上，李雪琴是一个优秀的人。小时候每次考试都是第一名，2013年参加北大在辽宁省的自主招生考试，也考了第一。再后来开始创业，一条短视频上了热搜，第一次接触脱口秀，也干翻了一众老炮，被李诞称作“天赋异禀”。
如果这都是天分，那她也从未吝啬过努力。就拿脱口秀来说，她拿到《手把手教你说脱口秀》之后，两天时间把书看完，提炼出要点，还认真做笔记，同时，她又把第一季比赛重看一遍，了解脱口秀规则。
当然，上台之后的她依旧忐忑不安，但并不阻碍她一直走下去。
人们常说，是金子总会发光，而很多时候，成功的配方就可以等于天分加努力。这样的例子其实并不少，甚至于在汽车行业中，我们也能找到。
10月9日，长安汽车披露了9月的销量快报。数据显示，今年9月，长安汽车的销量为20.55万辆，同比增长28.6%，至此，长安汽车集团已连续6个月实现销量同比正增长。
前9个月，长安汽车的销量为137.09万辆，同比增长12.15%。根据长安集团2019年报所披露的“2020年集团产销目标191万辆”，其已完成了目标任务的71.77%。
从统计数据来看，今年9月，长安汽车集团旗下的自主品牌、长安马自达、长安福特均有着不错的市场表现，多款车型的销量均进入了“万辆俱乐部”。
具体来看，在自主品牌阵营中，未来科技量产者UNI-T的9月销量为10601辆，已连续第三个月销量破万；明日座驾CS75 PLUS的9月销量为25724辆，已连续第六个月销量突破2万辆；国民家轿逸动（参数丨图片）PLUS的9月销量为18481辆，同样表现不俗。
此外，长安欧尚9月销量为15824辆，长安凯程为25120辆，市场表现也不错。
合资品牌方面，长安马自达和长安福特的9月销量也双双实现了同比正增长，迎来了真正的“金九银十”。
长安汽车能够拿到这一出色销量成绩，一方面是它本身便具备着足够优秀的特质，而另一方面则是它持续努力、与时俱进的结果。当我们深入其中去了解，便会发现长安汽车正是如此。
▍品牌形象是门面
强调品牌的重要性，在很多人看来似乎已经是上个时代的事情了。在互联网的环境下，“快餐式”的消费好像更容易被大家所接受，此时强调品牌变得不那么时髦，似乎也不再是重点。
但是，当我们把互联网风潮的各种影响考虑之后，面对各行业的转型升级，面对市场的消费升级，面对大家的消费观念不断改变的时候，我们发现，好的品牌形象在竞争之中存在着绝对的优势，来获得客户的偏爱和忠诚度。
所以我们看到网上吐槽海底捞过生日的尴尬，却仍没耽误大家去吃火锅；我们看到大家吐槽苹果原装不再带适配器的吝啬，却仍没减少大家对iphone12的关注。
显而易见的是，这些企业已然拥有了自己的品牌客户群体，自然也就提高了与别人竞争的能力。
回到汽车行业中来，当“新四化”的浪潮席卷，新能源挂在了每个人的口中，长安汽车也意识到了面向未来致力转型的重要性，品牌焕新便是长安汽车迈出的关键一步。
近两年，越来越多的品牌进行了形象更新，合资品牌里有大众、丰田，自主品牌里也有新奔腾和新宝骏，大都是以全新的品牌LOGO和标语，来迎接万物互联的智能时代。
而为了更好地与智能时代下的用户进行沟通，同时体现全新品牌价值“科技长安 智慧伙伴”的精神主张，长安汽车在2020北京车展之际将品牌形象进行了升级。
长安汽车以“有温度的科技感、伙伴式的关怀感”的科技自然设计策略，将品牌LOGO及品牌色系进行了设计优化，与方正字库团队共同开发设计完成了全新品牌专属字体——长安引力体正式亮相。
全新的品牌LOGO则顺应数字化体验的发展趋势，减少不必要的复杂装饰元素，进行了平面单色化处理，符合用户年轻化和数字化的新潮流。升级后的品牌LOGO聚焦V元素，展现出了更加自信、睿智的品牌精神。
长安汽车发布的全新品牌视觉形象，体现对用户的观察与关怀，很好地呼应了品牌“永不止步的技术关怀者”品牌人设。
未来，这套视觉体系将伴随着长安汽车所提供的创新产品与服务，让消费者更好的体验“科技长安 智慧伙伴”的品牌价值主张。
▍技术是第一生产力
对于一台车来说，无论它能引发多少的讨论，又或者在营销方式上有多少的创新，说到底，造车技术才是核心之本。
对于传统造车来说，核心技术是传统三大件，发动机、变速箱、底盘；对于新能源汽车企业来说，掌握“三电”核心技术的重要性也同样不言而喻。
早先，中国汽车需要以市场换技术，通过合资来寻求出路，处处有所牵制，而随着中国品牌着力于自主研发，渐渐实现了“弯道超车”，成为全球最大的汽车市场，这也是一个证明。
长安汽车一直是一个低调务实的车企，它对技术也一直有着很高的执着，之前在徐留平的带领下，长安汽车也走上了一条自主研发的道路，并建立起了扎实的技术功底。
一边是它的蓝鲸动力。比如它的蓝鲸1.4T发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，1500转即可达到峰值扭矩，并且具有“净”、“静”的特点。
"净"指的是发动机在环保和节油性方面的优势：逸动蓝鲸版每箱油（53升）可跑约980公里，并且满足国6标准。"静"：指的是更优级的静音性能：整车怠速噪音低至37分贝，拥有图书馆级的静谧座舱。
其次，是蓝鲸NE动力平台。
蓝鲸NE动力平台，是长安汽车历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，助推"香格里拉"计划。
较上一代系列产品，升扭矩提升30N·m；也是同级别唯一双出口IEM+Twin-scroll E-wastegate涡轮增压；蓝鲸NE平台化产品最高热效率40%，超过传统版增压直喷发动机平均热效率36%，甚至超过大众最新混动米勒发动机的39%热效率；最后重量较上代产品轻14kg，长度短28mm，完美实现轻量化设计。
另一边，长安汽车也自主掌握新能源“大三电”核心技术，具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，控制技术实现国内三个第一，突破和掌握384项新能源关键核心技术，技术实力保持国内领先。
目前，其已设立重庆、北京两大研发基地及重庆电池系统集成生产基地，形成了重庆、北京、保定、合肥、南京、南昌、深圳等七地新能源汽车整车生产能力。
此外，在智能化领域，长安汽车率先实现了L3级自动驾驶量产，荣获2020年中国智能网联汽车最具竞争力奖。
长安汽车旗下最智能化的量产车长安UNI-T，搭载UNI-Life智能交互车机系统和具备量产条件的L3级自动驾驶技术，并很快月销过万。
而且，在自动驾驶领域，长安汽车先后实现2000公里无人驾驶长距离测试、自动驾驶核心技术APA4.0量产、APA6.0高级别自动泊车功能、自动驾驶核心技术IACC量产等技术，在自主品牌中处于领先地位。
在汽车产业变革之际，长安汽车在新能源和自动驾驶技术领域加强了布局，强化了“技术才是核心竞争力”的理念，面对机遇与挑战也充满了底气。
▍产品是绝对根基
无论何时，产品都是检验一个品牌功底的唯一标准。对长安汽车自主品牌阵营来说，无论是未来科技量产者UNI-T、明日座驾CS75 PLUS还是国民家轿逸动PLUS的9月销量都一再证明着长安汽车的实力。
而这次北京车展上，长安汽车又发布了全新的乘用车高端产品序列UNI，并且带来了高端产品序列的概念车型Vision V，为大家带来了更多的惊喜。
一边，全新的高端产品序列正式命名为UNI，其象征着与独立思想者同行，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，让汽车成为大家的伙伴，而非单纯的工具。
该产品序列的称号也彰显出了序列旗下汽车产品将具有极高的智能化表现，从而成为更懂驾驶者的伙伴。
另一边，长安汽车的全新概念车型Vision V绝对是一大亮点。
该车采用了新科技智慧美学的全新设计语言，在设计上突破了汽车发展的近百年历史中格栅设计形态，通过参数化设计手法，以多变量方程的方式阵列开来，为以进气功能为主的格栅赋予了全新的意义。
此外，该车还使用了飞行器印记、V型面、超连续莫比乌斯屏、长安蓝、智能AI等专属的品牌超级符号。该车加入了众多的众多航天器的元素，研磨出机翼式扰流套件、发动机式雷达、鳍片式轮毂等设计，呈现出更强的空气动力学表现。
车内则通过扭转的线面连接两块负责不同信息交互的屏幕，并且通过巧妙的结构设计使其体量变得更加轻盈，打造出纯粹的超连续式未来太空座舱。而且该车搭载主动环保健康材料，具有抑菌、透气等多重优势，为消费者呈现出全新的驾乘体验。
根据规划，长安汽车未来5年计划推出5款车型，包含SUV及轿车，覆盖满足年轻用户所有需求的细分市场。相比其他自主品牌，长安更为自成一派，凭借着全面革新的品牌价值以及SUV、轿车产品序列，已然成为了自主品牌中真正意义上与合资品牌抢夺市场的种子选手。
我们不得不说，长安汽车通过新形象，新技术、新产品服务了更多的用户群体，让行业感知到了自主品牌强势的品牌魅力，而销量的节节攀升其实也正是市场对于长安汽车的反馈。
现如今，长安汽车正在持续深入推进“第三次创业——创新创业计划”，将效率和软件能力打造为核心能力，加速向智能出行科技公司转型，向世界一流汽车企业迈进。我们也始终相信，长安汽车距离这一天并不遥远。