从乘联会最新的大数据来看，金九银十的“上半场”9月的消费数据中，自主品牌市场占有率有所回暖，9月份小幅回升至34.9%，从分类来看，自主品牌轿车仍在拉升，而自主品牌SUV则保持销量平稳。
尽管如此，自主品牌SUV的市场占有率仍达到21.6%，尽管今年的市场主题是“增购换购”和“消费升级”，但对于不少首次购车的消费者而言，自主品牌中端SUV仍是购置第一辆车的首选范围。
指导价：9.80-14.10万元
最新销量：
9月共计售出40475辆，前三季度累计售出213497辆。
尺寸：
长宽高4615×1860×1720mm，轴距2680mm（第二代）；长宽高4653×1886×1730mm，轴距2738mm（第二代）
动力：
1.5T+MT/7DCT；2.0T+7DCT
车主口碑：
优点：底盘通过性良好，悬架调教舒适，外观大气空间宽裕
缺点：换代前哈弗H6被反映存在变速箱异响、电瓶故障等问题。
最新销量：
自从8月份第三代哈弗H6上市后，直至目前哈弗H6都是维持第二/三代车型同堂销售的状态，最新的9月销量证明二三代车型是非常好的组合，月销4万辆的成绩大幅甩开第二名。目前第二代车型主攻准十万元市场，而第三代车型主攻10-14万元区间，其中，第二代哈弗H6车型目前全系有1-1.5万元的优惠，最新上市的第三代车型则暂时平价销售。
NO.2 长安CS75 & CS75 PLUS
指导价：10.39-11.99 & 10.69-15.49万元
9月共计售出25724辆，1-9月累计销量已超17.9万辆。
尺寸：
长宽高4670×1865×1700 mm，轴距2710mm（CS75 PLUS）
动力：
1.5T+6MT/6AT；2.0T+8AT
优点：2.0T动力起售价不高，内饰用料质感较好，后排乘坐空间出色
缺点：音响系统减分
最新销量：
作为最有望威胁的H6销冠地位的车型，长安CS75系列的产品力十分均衡，尤其CS75 PLUS，占据了全系超过70%的销量。CS75 PLUS空间尺寸、外形设计等方面的表现非常契合家用SUV需求，另CS75 PLUS的出彩之处在于动力系统规格整体很高，从车主口碑当中来看，CS75 PLUS的机械素质还是不错的。
NO.3 吉利博越
指导价：8.88-15.68万元
7月共计售出20925辆，1-9月累计销量159547辆
基本信息：
长宽高4544×1831×1713 mm，轴距2670 mm
动力：
1.5T、1.8T、2.0L
优点：外观高级感强，智能配置丰富
缺点：车主反映存在变速箱顿挫的问题，行驶质感不如H6和CS75 PLUS
最新销量：
目前，在售的博越分为2020款的博越PRO和2021款的博越百万纪念版，两个年款的三大件及底盘均相同，主要差异在于外观内饰细节和部分配置。作为最具国际背景的吉利品牌出品，博越的行驶质感并未有CS75 PLUS或哈弗H6出色，但仍称得上同级中上水准，但博越的隔音相当优秀。另一方面，博越的终端优惠力度比CS75 PLUS要大，所以综合价格来说博越的性价比仍非常出色。
NO.4 上汽荣威RX5系列
指导价：9.98-14.88万元
1-9月至今累计销量122757辆，9月共计售出18202辆
最新销量：
长宽高4571×1855×1719 mm，轴距2708 mm（MAX版为4647×1891×1725mm/ 2760mm）
动力：
1.5T、2.0T
车主口碑：
优点：车载互联系统好评度高，外形年轻化，品牌销售网点多
缺点：动力匹配不出色
点评：
今年第二季度荣威RX5迎来了全系改款（命名为RX5 PLUS），随之上汽荣威的设计实力也很快转化为销量。中期改款的RX5 PLUS，也是首款荣威新狮标车型，外观非常时尚动感，而同堂销售的RX5 MAX则是RX5的加长版。总的来说荣威RX5 车系在机械品质感方面相对长安、传祺等自主品牌来说会略显粗糙，价格也不占优势，但设计上是其实真正做到了年轻化。
NO.5 长城哈弗M6
指导价：6.60-8.20万元
最新销量：
9月共计售出14801辆，前三季度累计售出97283辆
尺寸：
长宽高4649×1830×1705 mm，轴距2680mm
动力：
1.5T+6MT/7DCT
优点：空间大，实用性好，耐用度高
缺点：隔音、质感、燃油经济性等表现均较差，但架不住它便宜
点评：
熟悉哈弗产品线的人应该能看出哈弗M6就是老款哈弗H6改造而来的车型，6.60万元的超低起售价能让你得到一台大空间的紧凑型SUV，且搭载长城的三大件。不过除此之外它无法进一步满足如品质、科技感、配置多样化等需求，但这不妨碍它是一款实用好车。
NO.6 比亚迪宋PRO
指导价：8.98-11.98万元（汽油版）
16.98-21.98万元（新能源DM版补贴后）
9月共计售出12860辆，全年目前累计售出94008辆
尺寸：
长宽高4650×1860×1700 mm，轴距2712 mm
动力：
1.5T+6MT/6DCT（新能源DM版配备15.7kW·h三电系统）
优点：颜值吸引人，车内纵向空间惊喜，配置丰富
缺点：较多车主反映门窗漏风和制动系统异响问题
点评：
宋Pro是年来比亚迪品牌内销量上升得较快的车系，相对于比亚迪唐，宋Pro在提供了时尚的外形设计和宽裕空间的同时，燃油版的入门售价较为亲民，这也是很多消费者会选择这款车的主要原因。但毕竟比亚迪的亮点技术在新能源这块，宋Pro在传动逻辑、操控感方面仍然有提升的空间。
今
NO.7 广汽传祺GS4
指导价：8.98-15.18万元
尺寸：
长宽高4545×1856×1668 mm（Coupe版为4577×1873×1646mm），轴距2680mm
动力：
1.5T+6MT/7DCT/6AT
优点：三大件机械品质优良，车厢用料高级感强
缺点：价格比同品类更高
点评：
传祺GS4一向在三大件方面的表现都比较均衡，而且新款的GS4在外形设计、多媒体系统、车载微信等方面都进行了升级，整体的实用性就更强了。年中GS4 Coupe作为新增车型上市，新车在外形格调上给了大家多一个选择。正当金九银十，GS4目前的终端优惠力度较大，多地报现金优惠超一万元。
NO.8 吉利缤越
指导价：7.98-12.98万元
9月共计售出11143辆，1-9月共计销出79809辆，今年缤越的行情旺季在7、8月份
尺寸：
长宽高4330×1800×1609 mm，轴距2600 mm
动力：
1.4T+6MT/6DCT
优点：精致小巧、外形有个性，赛化改装件多
缺点：高配车型是三缸，低配车型的1.4T技术老旧
点评：
缤越是今年所有自主小型SUV中最畅销的车型，其定位偏精致个性，立身在一个竞争稍微小一些的细分市场。缤越并非空间尺寸导向，而是美学导向。美中不足的是，缤越的动力系统真不怎么出彩。同价位同品类里，假如对缤越的动力系统不满意，可以考虑销量实力相当的新品长安UNI-T。
NO.9哈弗F7系列
指导价：11.99-15.49万元（F7x）/11.18-15.18万元（F7）
全系9月共计售出12601辆，1-9月共计销出77871辆
尺寸：
长宽高4620×1846×1690 （F7x为1660）mm，轴距2725 mm
动力：
1.5T/2.0T+7DCT
优点：15万元价位带四驱系统的哈弗，外形比哈弗H系列更高端，内饰布局更人性化
缺点：动力系统质感略微对不起售价
点评：
目前在售的哈弗F7/F7x均为2021款，由于是9月上市的新品，目前终端优惠并未明显。众所周知哈弗F系列主打高端，车主普遍反映F7的中控设计简洁耐看、座椅用料扎实，全系配置较高。而F7x的外形则表现出长城品牌少有的动感。
NO.10 奇瑞瑞虎8
指导价：8.88-15.99万元（新增瑞虎8 PLUS为12.49-15.99万元）
全年至今共计售出77030辆，9月售出12768辆
尺寸：
长宽高4700×1860×1746 mm，轴距2710 mm
动力：
1.5T+6MT/6DCT；1.6T+7DCT
优点：10万元级别为数不多能提供7座选项、1.6T版动力输出充沛
缺点：有部分车主反映瑞虎8存在车身生锈等问题
点评：
10万元级别的自主品牌SUV中，奇瑞瑞虎8是为数不多的采用中型SUV平台的车型，不过这并未让瑞虎8的乘坐空间得到优势。在不少消费者看来瑞虎8的优势反而在于1.6T ACTECO发动机，在动力储备和燃油经济性方面平衡得当。10月上旬奇瑞加推了配置和定位更高的瑞虎8 PLUS，取消了7座选项之余，在用料和配置方面进行了升级。这使得瑞虎8系列的选择更加多元化。