近日在南高加索的阿塞拜疆和亚美尼亚大打出手，这两个历史悠久，又同为苏联小弟的国家在战斗中也表现了不低的战术素养。我们依然可以看到两国使用同是苏联生产的坦克对轰。即便已经过去了很多年，俄制坦克依然是各国冲突时的主力。
但俄罗斯对于自己的坦克出口其实已经是有口难言。据俄罗斯专家在军事评论网站上发布的文章显示，在与乌克兰闹僵以后，俄罗斯方面就失去了与乌克兰之间的技术合作。前苏联时期，乌克兰的哈尔科夫厂和俄罗斯的乌拉尔厂把控着整个国家的坦克生产，而失去了哈尔科夫厂对于俄罗斯而言无异于斩断了一条手臂。而由于资金紧张，乌拉尔厂根本无法收到俄军太多的订货。俄专家坦言，其实这些年来，乌拉尔厂一直在依靠印度陆军的T-90订单来维持资金和生产线的运转。这也是为什么俄方非常重视与印度陆军的合作。毕竟印度这个大金主几乎从来不缺资金。乌拉尔厂对于T-72和T-90系列坦克的改进可谓绞尽脑汁，各种“套餐”和各种型号几乎可以把最资深的军迷和专家绕晕掉。直到叙利亚战争后，俄军才最终确定了T-90M的配置表和战术指标，作为T-14舰队坦克成熟之前的过渡，也算是实战的一个功劳。
由于在老坦克的改进上浪费了太多时间，而T-14舰队坦克过于超前，工期延误，导致俄罗斯在坦克外贸市场上已经拿不出新鲜花样。而曾经需要俄方技术支援的中国在引进和突破一些关键技术后一骑绝尘，远远将俄罗斯甩在了后面。中国在外贸坦克中第一件成功的作品就是MBT-2000，该坦克在与乌克兰T-84竞争巴基斯坦主战坦克项目时汲取了大量的经验。正是借助于这款坦克的成功，中国在后续的新坦克的开发上愈加顺手。
泰国也曾经选择了乌克兰的坦克，但不出意料，很快资金缺乏，管理混乱的乌克兰人顺利搞砸了这份合同。2015年，泰国军队成立了一个特别委员会，委员会只考虑了两个“候选者”-俄罗斯的T-90S / MS坦克和中国的VT-4。2016年春季，中国的VT-4坦克成为比赛的获胜者，并于4月签署了正式合同。同年，中国的MBT-3000再次击败乌克兰的对手，进入巴基斯坦陆军，此时MBT-2000的订单甚至还未完成。2020年，中国再次向尼日利亚出口了VT-4坦克。而以上这些还是公开订单，北方工业一直暗示，有一些订单应客户要求不便公布。
在这个进程中，我们可以清楚地看到中国的坦克如何从蹒跚学步，到后来的一鸣惊人。中国的坦克工业数次击败俄乌传统大厂后，吸引了全世界的关注。你可以看到中国的生产厂家里络绎不绝的客户和军代表，而俄乌公司中却门庭寥落。说回产品，无论俄罗斯如何改进T-90，那个圆圆的炮塔下小小的身板已经无法令世人相信其先进程度，和中国坦克的现代化观感相比相形见绌。而T-14坦克离成熟非常遥远，高昂的价格也不是一般国家享受得起。或许俄罗斯制定的俄军的坦克发展路线是正确的，但付出的代价就是失去了海外的出口市场。当然，印度除外。（军务鱼）