近日网上流传的一张照片引起了小编的兴趣，这是欧洲的一辆特斯拉Model 3（参数丨图片）的提货单，其中赫然写着中国制造，难道中国制造的特斯拉Model 3已经销往欧洲了吗？
小编的猜测得到了特斯拉的回应，的确从今年10月份开始，特斯拉的上海超级工厂正式启动整车出口业务，出口国家主要是包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家，主要的车型就是Model 3标准续航升级版，值得注意的是这次出口到欧洲的Model 3的配置和中国市场车型配置是一模一样的。
被九年制义务教育教育过的小编，习惯性的想要分析这背后的意义，在这之前我们先来看看我们国家的进口品牌组成。首先是合资，比如大众、丰田、奔驰、宝马和奥迪等合资品牌，但是这些合资车只在中国销售，不可能出口。其次就是纯进口，BBA啊之类的都有，就像雷克萨斯，完全不国产相当傲娇，而这些车也不可能出口到别的地方；最后就是像沃尔沃这样的全资子公司，以亚太沃尔沃的身份出口的海外，但是其背后还是有中国企业的参与。
唯有特斯拉，不是合资，也没有像雷克萨斯那样坚持不国产，反而是在中国开厂立派，在中国国内生产进口品牌汽车，并且出口到欧洲的一线国家，这样的操作确实令人寻味。
这里可能有人要说，是因为中国的人工便宜，从成本考虑的确会有这样的原因，但是为什么不是更便宜的印度？关键核心还是在于中国的制造业已经获得了特斯拉的肯定。
如今中国制造这四个字已经不再是以前粗制滥造的代名词，随着我国技术不断的发展，中国制造已经是我国响当当的名片，各行各业都有优秀的中国制造，尤其是智能化产业，无论智能手机还是智能化汽车的发展都处于世界的前列。而特斯拉敏锐的捕捉到了这一点。可能我们的价格相对发达国家来说比较实惠，但是我们的生产制造品质已经不输给他们，在商言商为什么不选择物美价廉的地方进行发展呢？
而且对于我国的发展来说，特斯拉中国制造车型出口欧洲恰恰也是符合我们"双循环"新发展的需求。特斯拉在华建厂助力了我国经济建设，比如制造特斯拉的钢材来自于宝武钢铁，而特斯拉在中国建厂从建设到后续的制造都需要中国相关工作人员的帮助，也就是解决了就业问题。而随着特斯拉中国制造车型陆续进入欧洲，带来的出口外汇更能为中国经济建设作出贡献，因此无论从哪一个角度去看，特斯拉中国建厂也好，还是特斯拉中国制造车型出口欧洲也好，对于中国和特斯拉都是双赢。
而对于整个的全球车市而言，特斯拉中国制造进入欧洲，可以说是开启了一个全新的汽车制造业的模式，众所周知中国如今已经是全球最大的汽车消费国家，同时也具备了成为一流的汽车制造行业的能力，而特斯拉用了和以往海外车企不同的方式和中国合作，其中的好处相信也是不少车企看在眼里的，未来说不定会有更多的海外汽车制造行业入驻中国，在中国建厂在中国制造并且再出口到海外，从而加速中国成为汽车制造大国的存在，这样的未来指日可待。