可以说如今国内车市当中竞争最激烈的细分市场莫过于紧凑型SUV了，无论是自主品牌还是德系、日系等合资品牌都卯足了劲投入，这也让很多消费者在选车时“眼花缭乱”，毕竟这已经不是那个除了RAV4就只能选途观的年代了，就拿日系领头羊丰田来说，它虽然在SUV市场上布局的车型不算太多，但是每一款车型都堪称业界精品，无论是整车质量、实用性还是安全配置都是可圈可点，以今天的主角丰田威兰达来看，它虽然姗姗来迟，但实力却不容小觑。
可以说能够在紧凑型SUV市场站稳脚跟的车型都不是“软柿子”，首先威兰达入门版车型指导价17.18万，在售价上就比RAV4荣放体现得更亲民一些，其次车身尺寸甚至比有些中型SUV还要更加出色，最关键的是它还秉承了丰田车皮实、耐用又省油的好“基因”，不仅燃油经济性非常出色，而且在全新平台和众多安全配置的加持下，其主被动安全性都达到了同级上游水平，终于拿出“杀手锏”，车长超探岳，过弯稳如高铁，关键满油1100km。
丰田车省油、耐用的特质相信车友们都非常清楚，而作为有后发优势的威兰达，以丰田新平台为基础还在整车安全性方面有着超乎想象的表现，要知道它的顶配车型的自重已经超过了1.7吨，而这些都是厚实车身用料的体现，在车身框架大量高强度钢材的加固下，车辆的被动安全性更足，而在三套四驱系统和8探头倒车雷达、PVM全景影像监控、TSS智行安全系统的帮助下，即便相比探岳、昂科威这样的中型SUV，其表现出的主动安全性也都有过之无不及。
在外观颜值的塑造上，丰田威兰达的前脸并没有像那些“油腻大叔”车型那样使用太多镀铬饰条，类似纺锤形的大嘴很有特点，再辅以黑色网状格栅和立体感十足的前唇，很好的体现出SUV车型应有的霸气感，而两侧大灯则是非常犀利的“柳叶”造型，内部的远近光源做到了全系标配LED，而且就连日行灯和前雾灯也都是LED光源，可见即便是最低配车型，其外观档次感也不输顶配车型，车身侧面使用了大量极具力量感的线条，前低后高的俯冲式腰线和18英寸铝合金轮圈，都让它更具运动气息，而且还有更加时尚的双色车身可选，为整个车身带来既时尚又不失运动气息的感觉。
对于家庭用户来说，最看重的就是SUV的大空间，而且丰田自然深知国人的喜好，威兰达在车身长度上比中型SUV探岳还要长出76mm，达到了4665mm，而它的车身宽度比昂科威还宽16mm，达到了1855mm，显然在这样的车身尺寸的基础上打造出的车内空间自然不会让人失望，后排车顶还采用了掏空设计，使得头部空间非常宽裕，甚至比很多中型SUV都更胜一筹，另外威兰达的座椅填充物也相对比较柔软，座椅也采用了兼顾舒适性以及档次感的皮和织物混搭的包裹，乘坐舒适度在紧凑型SUV当中也足以名列前茅。
内饰方面采用的是丰田最新的设计风格，双层式中控台辅以悬浮式中控大屏，看起来非常有立体感，而在配置上体现出的便利性非常出色，7英寸彩色TFT信息显示屏、10英寸HUD显示系统、10.1英寸中控大屏采用了非常方便的三屏联动，再辅以多功能流媒体后视镜、全速自适应巡航、自动驻车、自动空调等配置，让驾车变得更加简单、轻松，即便是面对拥堵的小区路况也能让车主更加容易地应对。
动力方面，纯燃油版威兰达搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，从账面数据来看明显比1.4T的探岳更胜一筹，传动系统匹配可以模拟10个档位的CVT变速箱，而双擎混动版搭载的是2.5L自吸发动机和电机的组合，其不仅动力表现更足，而且燃油经济性也是同级领先，百公里综合油耗仅4.6L，也就是说加满55L的油箱足以轻松跑出去1100km，对于主打家用的紧凑型SUV来说，这样的表现可以说非常令人满意。
虽然威兰达只是一款主打家用的城市SUV，但是它搭载的三套四驱系统则展现出非常好的行驶品质，不仅脱困能力一流，而且对于车身姿态的控制也是十分出色，即便是高速过弯也不容易出现发飘的感觉，看来丰田在紧凑型SUV市场上终于拿出压箱底的“杀手锏”了。