近几年，韩系车在国内遭遇到前所未有的困境，由于众所周知的原因，韩系车在2017年出现断崖式下滑，直到现在都没能回过神来，一定程度来讲，这也是“殃及池鱼”的典型。
不过，从韩系车这两年的动作来看，显然，并没有打算就此沉沦，而是积极备战。毕竟中国是当今全球最重要的汽车市场，这块“蛋糕”的份量是任何一个车企都无法忽视的。
尤其是今年以来，韩系车在国内市场猛烈发力，新车不断，比如起亚，最核心的产品就是全新K5，这款车是基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造的首款车型，集成了最新的平台技术，而且发动机、座椅以及车厢地板均采用了下置式设计，从而实现了更低的重心布局，并且在科技属性、轻量化、操控以及安全性等方面也有所升级。可以说，全新起亚K5是起亚品牌向上、年轻化、科技化的集大成者。
不仅如此，全新起亚K5还采用了全新的设计，其颜值在当前的中级轿车领域不敢说是颜值担当，至少也是属于一流水平。而且，全新起亚K5还“入乡随俗”的根据中国人的口味进行了加长，并搭载了先进的智能互联科技和L2级智能驾驶辅助系统，这一点妥妥的向自主品牌看齐，这样的表现也赢得了国内消费者的好感。而在动力方面，1.5T+7DCT、2.0T+8AT放在同级也是“笑傲江湖”的存在，尤其是相比日系同级，这样的动力堪称强悍。
或许正是因为有这样的优势，也或许全新起亚K5的颜值的确惹人注目，新车还未上市之前就已经斩获10615l辆订单，这样的表现，在近几年韩系车当中从未出现。而新车自9月7日正式上市，截至到9月底，其销量已达到3473辆，这对于处于产能爬坡期的新车来说，是个比较满意的成绩。
当然了，除了产品力以处，以韩系车一贯主打性价比优势，全新起亚K5上市时所公布的16.18-20.58万元的售价，看上去不算低，但是这个售价是“包牌价”，也就是用户落地价，这种价格打法还很少见。另外，全新起亚K5还提供了终身礼、置换礼、爱新礼、免息礼、新友礼和贴心礼等7重好礼，这样的诚意也不可谓不大。那么，全新起亚K5能回到国内中级车的主流阵营吗？从目前的趋势来看，问题不大，但终究能否如愿，还需要时间来验证。