失败的越野王，标配V6全时四驱8AT，却比普拉多廉价13万，没人识！
汽车行业在经过这些年的发展变化，现在看来，不仅在豪华车领域中，在中低端车型中也有了一线，二线之分，而为了抢占更多的市场份额，大部分汽车品牌都加大了在产品线上的布局，像5-6年前曾经是风光一时的现代，起亚，别克，马自达，三菱等，如今也都在售价上做出了妥协，但尽管在它们旗下一样有着多款优秀的好车，但要说有着非常出色市场表现的车却不多。
有人说，德系车拥有着顶尖的机械素质，日系车则是出了名的省油耐开，所以，它们能够更加出色的赢得消费者们欢心，自然也是情理之中，尤其是普拉多更是被称之为男人的梦想车，却遗忘了这款明明不输普拉多的三菱帕杰罗劲畅，同样作为一款越野车，三菱帕杰罗劲畅不仅标配了V6发动机，而且全时四驱也是标配，就连传动系统都标配了8AT变速箱，但在售价上要比普拉多廉价了13万多，面对众多消费者们，这一次三菱帕杰罗劲畅显然是拿出了满满的诚意，可无奈偏偏赏识它的人却不多，也难怪有人将它说成是失败的越野车。
还记得在早些年的时候，三菱在国内汽车市场上也曾经辉煌过，而帕杰罗劲畅作为三菱寄予非常高厚望打造的一款旗舰车，虽说在市场上的表现挺失意，但单单从整车产品力去看的话，可以说并不差，除了拥有着一身精湛的制造工艺，全车多处重要零部件也得到了后期更加精密的调校，高大威武的车身呈现出的气势也一点都不输普拉多。
在全车达到了2吨多重的车身上，帕杰罗劲畅还拥有了4825mm，1815mm，1800mm的车身长宽高，轴距超过了2米8，一进入到车内，整个车内空间也基本是做到了和普拉多一样大。
而在内饰布局上，帕杰罗劲畅也很好地呈现出了简洁，耐看的既视感，车内各处做工用料也都显得比较精致，细腻，一坐上去，车内整个乘坐感也挺舒服，而在配置上，像主流的倒车影像，制动力分配，ESP，定速巡航，后桥差速锁，LED大灯都是标配，配置做到了还不错，失败的越野王，标配V6全时四驱8AT，却比普拉多廉价13万，没人赏识！
作为一款越野车，帕杰罗劲畅在整车实力上的体现也显得非常不俗，它不仅采用了专为越野而生的非承载式车身，还标配了一台3.0LV6自然吸气发动机（209马力），传动系统也换上了8AT变速箱，而在全时四驱，后桥差速锁的加持下，让整车的脱困能力，越野能力也都得到了很好的保证，开出去，不仅能够很好地满足车主在各方面的驾驶乐趣，进藏入川也都不在话下，而且它的售价还最低才28.98万起，比普拉多廉价13万多（43.58万），可就是这样一款高性价比越野好车，为何欣赏它的人却不多，对于这款帕杰罗劲畅，你们怎么看