最近特斯拉又有不少大动作。
10月1日，特斯拉中国官网宣布国产Model 3系列车型价格再次下调数万元。同时又宣布中国地区取消退车政策。
回首特斯拉2019年的“信心保障计划”，消费者购车前可以不必试驾，七天不满意免费退货，此举刚一出来，在汽车行业像放了一颗炮弹炸开，大量消费者趋之若鹜。
很多车主表示，自己在购车之前曾在新造车品牌和特斯拉之间犹豫不决，可是在线下咨询过程中，了解到特斯拉的“信心保障计划”，“这对我来说是个十分新鲜的东西，我第一次知道买车真能像网络购物一样”。
不仅如此，一位汽车经销商认为，特斯拉的频繁降价已让其口碑大幅下滑。“从消费者的角度来说，大家买车就是图个安稳保值，但特斯拉新车价格一直下调，导致二手车的价格也一直下滑，大多数消费者是很难接受这种贬值速度的，特斯拉的价格策略像电子产品不像汽车。”
降价让入门版特斯拉的配置与其他竞品相比不再具备优势。
“降价后的Model 3性价比，个人认为还是不如小鹏P7、比亚迪汉、蔚来ES6高。”据官方数据显示，小鹏P7后驱长续航版综合补贴后售价为22.9万元，且NDEC续航里程达到586公里。在续航里程超过特斯拉Model3标准续航升级版的情况下，还便宜了将近2万元。
面对特斯拉国产的频繁降价，小鹏汽车并未响应此次价格战，第一时间发布了小鹏P7的保价政策：即现在的价格维持不变，如果被逼降价，将会以不同形式补偿给客户。
蔚来汽车创始人李斌就曾表示，降价会对品牌、对消费者的忠诚度造成极大伤害，并承诺蔚来汽车不会用降价的方式来促进汽车销量。
客观来看，造车新势力们的底气来自于稳定增长的销量。
以特斯拉和新造车中表现最好的蔚来最近3个月的交付量为例，7月，特斯拉Model 3共交付1.4万辆，蔚来同期却仅交付1502辆。8月，特斯拉Model 3的交付量为1.18万辆，蔚来共交付3965辆。9月，特斯拉Model 3共交付1.13万辆，蔚来共交付4708辆。
由此可见，特斯拉近期的交付量虽然仍然领先一众品牌，但其销售情况却呈现出下滑的势头，且与竞争对手的差距也在慢慢缩小。
可能谁也不知道马斯克是怎么想的吧。