总部位于多哈的卡塔尔航空公司声称，自疫情开始以来，其航班上只有0.002%的机组人员受到COVID-19的病毒的影响。然而，航空公司并没有澄清是否有大量的空乘人员被检测为阳性，但他们所处的环境与在飞机上工作没有直接联系。
然而，卡塔尔航空表示，自从在5月份为空乘人员引入了全套个人防护设备以来，空乘人员中没有出现任何新病例。除了要求面罩、手套和护目镜外，机组人员还被要求在过渡到纸制防护服之前穿一次性纸制防护服。
该航空公司首席执行官阿尔贝克利用这些数据，进一步支持了整个航空业越来越多的宣传活动，即飞行是安全的，在飞机上被感染的几率“几乎不存在”。
他表示：“在卡塔尔航空37000多个航班中，被证实载有感染乘客的航班远远不到1%。”
国际航空运输协会(IATA)声称，在飞机上感染COVID-19的风险与被雷击中一样。一周多后，卡塔尔航空公司发布了上述数据。
这个代表全球290家航空公司的行业组织通过研究证实了自己的说法。研究显示，在今年迄今为止的12亿乘客中，只有44例报告发生了机上传播。
传染病专家大卫·弗里德曼博士的研究为国际航空运输协会的陈述提供了依据，然而，他与“12亿乘客”的说法保持距离。
“2020年的12亿乘客并不是一个公平的分母，因为几乎没有人接受测试。你怎么知道有多少人真的被感染了？”弗里德曼博士告诉路透社。
最近几天，美国国防部与美国联合航空合作进行的另一项研究鼓舞了航空公司。该研究得出结论，只要每个人都戴上口罩，另一名乘客吸入COVID-19颗粒物的几率只有0.003%。
卡塔尔航空还因要求已婚机组人员，如果想继续工作，可以搬回公司提供的住处而受到批评。搬到专门的机组人员宿舍后，他们被要求与伴侣分开居住。
在空乘人员中传播的低流行率在许多其他航空公司得到了呼应。美国航空、达美航空和联合航空都报告其空乘工作小组的感染率明显低于美国全国平均水平。