上周日,美国运输管理局(TSA)在全美各地的机场安检点对1031505名乘客进行了检查,这是自3月16日以来旅客人数首次超过100万,当时全国各机场共有1257823人通过安检。TSA检查的乘客数量是衡量美国航空业在COVID-19疫情中恢复情况的关键指标。

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每日乘客人数的最低点出现在4月16日,当时TSA在24小时内仅筛查了87534人。由于滞留国内的订单和各种旅行限制迫使航空公司停飞,乘客数量大幅下降。自4月份的低点以来,乘客人数一直在缓慢上升,但仍比疫情前的水平至少低40%。

虽然目前航空旅行需求有明显复苏的迹象,但美国主要航空公司仍对乘客重返天空的速度感到失望,尽管它们一直在努力证明在疫情期间登机是安全的。

上周,美国联合航空公布第三季度净亏损18亿美元,尽管该航司设法削减了亏损,但该公司每天仍在亏损2500万美元左右。达美航空在这次疫情中损失了110亿美元,目前每天的现金消耗约为1800万美元。

迄今为止,经济复苏在很大程度上是由受到机票大幅折扣诱惑的休闲旅行者推动的。航空工会警告说,不要仅仅用乘客数量来衡量经济复苏,因为航空公司仍在以最低价格进行亏损。

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自10月1日起,至少45000名航空公司工作人员发现自己在工资支持计划结束后被迫休假。有关人员继续就一项更广泛的援助计划进行争论,该计划可能将工资支持延长到2021年3月底。

到那时,航空公司正拼命希望疫情影响的局面已经扭转,把希望寄托在疫苗上,正如联合航空公司首席执行官斯科特·柯比上周引用温斯顿·丘吉尔的话所说:“这是结束,也是开始。”