每个奶爸都需要一台日产轩逸。
一说到轩逸大家对它的印象是什么？是柔软舒适如家里沙发的座椅还是强悍的保值率？虽然这是一台不怎么有趣的车，但它也承载了很多家庭，承载了好几代人，虽然它平平无奇，虽然它没什么优点，但它很均衡，而今天我们的主角就是14代轩逸，经过换代的它似乎变得不那么平庸了，而它又能带给我们什么样的惊喜呢？
以往我们对于轩逸这款车最多的印象就是浑圆一体的外观设计风格，也许这样的设计能够讨好大部分家里面的人，但对于一个男孩子来说，二十几岁的年纪开上一台如此成熟的车，不免得会有点老气，而日产也非常清楚这一点。因为现在的买车群体在变得更加年轻，买车群体逐渐变成95后，甚至是00后，所以对外观的改造势在必行。从第一眼看上去，全新一代的轩逸要更加宽敞，也更加的低趴。相比于以前那副圆润的模样，它用上了v型的中网，车头也更加富有层次感，线条感，日产这一次也一反常态，用上了非常多见棱见角的设计风格，可以看出日产在外观设计上打了一个翻身仗，新车还用上了悬浮式的车顶设计，对于很多年轻人来说这简直不可多得。
在中高配车型上这台车都有LED的自动大灯，也许听起来不是很大气，因为很多自主品牌的车已经实现全系标配LED大灯了，不过有这样的配置也能够让人满意了，毕竟大部分人买车都会选择中配以上的车型。尾部的设计相对来说要比前脸稍微保守一点，但是比老款的轩逸而言，它依然是很激进的，依然棱角分明，依然个性十足。16寸的轮胎称不上大脚，但好在轮毂的设计足够讨好年轻人。
而到了内饰部分，我相信有很多人会被这台车所惊艳，它完全摒弃了上一代轩逸的内饰设计风格，在这台车上你根本看不到老款轩逸的影子，不过座椅还是那么的舒适，但中控已经有了翻天覆地的变化，虽然说它的空调出风口显得有些山寨，但就精致感，就做工而言还是可圈可点的。受限于价格，它并没有用上全液晶的仪表，毕竟对于台10来万的合资车来说，他们还没有把成本做得那么低，所以液晶仪表盘没有出现也在情理之中了。不过在做工上这台车的表现绝对可以让大部分人觉得精细，不管是缝线还是用料，还是做工，还是细节之处的处理，都让人觉得这不是一台10万块钱的车。在静止的状态下，你很难会认为它只要10万块钱，当然在这个价位也不要奢求有真皮的座椅，毕竟成本有限。
再来聊一下这台车在动力上的表现，1.6的自然吸气发动机，其实我对它并没有太大的兴趣，因为此前我试驾过太多涡轮增压的车型了，所以当我再一次摸上这台车的时候，它的动力就显得平庸了。尽管135马力的最大功率也比老款车型要强不少，至少多了十几匹，但是我认为这台发动机的输出还是比较保守的，不过保守的动力输出让油耗的控制要更加的简单，所以在实测成绩上它的表现是很强悍的。在综合路况上，这台车的油耗也就是6升左右，即便是暴力驾驶也不会超过6.5升，所以它就是一台省心省钱又省力的一款车，无极变速箱虽然是很多人诟病的对象，虽然老款的轩逸在变速箱调教上很保守，但是这一款cvt可以说在反应的速度上有了不少的加强。当然因为基础排量比较小，在跑高速的情况下，超车能力会比较差，但是在市区以及郊区路况下，平顺性几乎是无敌的。
而悬架方面依然是偏柔软的设定，因为买这款车的几乎都是奶爸，家里几乎都是有小孩的，所以在悬架上日产选择了舒适。当然要比老款的轩逸要更加硬朗一些，悬挂的支撑会更到位，的确它的悬架极限不算高，甚至比不上卡罗拉，但是它的舒适性无可挑剔，完全碾压了同级别的日系车。而且相比于老款轩逸来说，它的人车沟通感也变得更强了一些，因为它用的是一个全框式的副车架，对路面的感受其实要比之前的轩逸要强太多太多了。所以对于那些对操控有要求的朋友，这台车也能满足你。
综合来看，这是一台值得选择的车型，只不过不要买低配的车，因为低配车只有两个气囊而已，而高配车型上有车道偏离预警，防碰撞预警的等等配置，性价比相对来说要更高，而且高配车看起来也更漂亮更舒服，所以中高配车型才更值得选择，那么你们觉得轩逸这款车值得买吗？