作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载
对于很多国家来说，第五代隐形战斗机是昂贵的奢侈品，而能够改装成轻型战斗机的高教机，却成为务实选择。最近，欧洲航空工业巨头空客公司，突然发布了一款最新的高教机，它的外形和我国的枭龙很类似，却会成为L-15“猎鹰”高教机的强劲对手。
10月16日，空客公司西班牙分公司发布了新型高级教练机“空中客车未来喷气教练机”（AFJT）。
这种高教机是单发先进超音速喷气式教练机，由空客公司西班牙分部来完成，西班牙著名的CASA公司1999年就并入了空客，拥有独立的一条“台风”战斗机生产线，空客A400M“灰熊”新一代运输机、A330MRTT大型加油机的总装线也都是位于塞维利亚的空客军用飞机分部制造的。
图片：AFJT
从发布的图片来看，AFJT高教机是一种单发、单垂尾的串列双座超音速高教机。它采用一台带有加力的涡扇发动机（可能是通用电气F404或F414），带有边条翼的梯形主翼，采用两侧肋部进气道，除了进气道不是很像之外，AFJT高教机和成飞的双座“枭龙”、韩国的T-50“金鹰”布局很类似。
图片：串列座舱视野不错
空客西班牙分公司称，AFJT主要用于支援法德西正在联合研发的“未来空战系统”（FCAS）六代机，机载武器系统模拟器可以集成目标和威胁库，可以加装多功能雷达，未来也会衍生出轻型战斗机，用于制空和侦察任务，甚至可以衍生出新一代无人攻击机。
图片：带边条翼
空客之所以突然提出这个计划，原因就是西班牙空军自己的本国造C-101教练机需要替换。
这种教练机在1980年服役，真的是“年事已高”，在性能、可维护性方面还不如K-8，西班牙空军还有88架还在使用，因此如果能以替换这个为“基本盘”，再谋取出口市场，的确是有空间的，空客西班牙分公司预测，在AFJT每投资1亿欧元，将在西班牙创造2100-2500个工作岗位，创造3500万欧元的税收，还可以出口创汇。
图片：C101，正宗板鸭造
现在，欧洲只有几种比较先进的高教机。意大利莱昂纳多集团（前身是阿莱尼亚-马基公司）的M346和M345，前者实际上俄罗斯的雅克130的意大利同门兄弟，但使用了意大利的雷达、航电、美国的发动机，M345是马基公司的S211的“拉皮版”，还有一种是英国BAE系统公司的“鹰”系列，三种都不是超音速高教机。
图片：M346FA轻型战斗机
其实，欧洲人早在上世纪90年代，研发过一种先进的隐形高级教练机，那就是MAKO。MAKO教练机是现在已经并入空客的“欧洲宇航防务集团”（EADS）研发的，整体上和AFJT差不多，可以1.5马赫飞行，全机更是采用了罕见的隐形造型，在2000年前后，只在巴黎、范保罗航展中展示几次全尺寸模型后，就取消了。
图片：02年英国范保罗航展上的MAKO
而20年后，高教/轻型战斗机市场竞争已经空前激烈，面向穷国的“白菜价”，有贵飞的FTC-2000G，而L-15、枭龙双座、M346、雅克-130和T-50激烈争夺中端市场，更高级的有美国最新的波音/萨博T-7A“红鹰”，老欧洲想要找到空间，已经是难上加难。