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导 读
自2020年5月以来，中印两国部队在中印边境实际控制线多地对峙。除常驻陆军部队外，据路透社等媒体报道，印方近期还出台了一系列陆军增兵措施：一是拟在所谓“阿鲁纳恰尔邦”（即我国藏南地区）部署两个山地师共约5万至6万人；二是再组建两个新山地师，共约3万人；三是拟组建一个万人左右的炮兵师派往东部中印边境。在基础设施建设方面，据《印度快报》披露，印计划在中印边境东段修建总长600多公里的公路网，以及一条长900公里、从喜马拉雅山脚一直通到印度内陆腹地的铁路，以加强军队部署的机动性。
印度军力布置
印度陆军（IA）将面向中国的地面和空中打击力量分为北部，中部和东部司令部。估计印度在中国边境地区的可用陆军打击部队总数约为225000人。其中包括驻扎在拉达克大约3000名人员的T-72坦克旅和驻扎在阿鲁纳恰尔邦大约1000名人员的布拉莫斯巡航导弹团。对于印度陆军而言，在中国边境地区附近的总人数被划分为北方司令部的约34000名士兵；中央司令部15500名士兵；在东部司令部175500名士兵。
印度空军分为西部，中部和东部空中司令部。印度空军（IAF）在其三个面向中国的指挥部中估计有270架战斗机和68架地面攻击机。印度空军正在扩大其前进机场网络（ALGs），这构成了位于前沿位置的小型空军基地，为飞机打击任务提供集散地和后勤枢纽。在西方空军司令部，除了靠近中国藏区的5个前进机场，IAF还拥有约75架战斗机和34架地面攻击机。中央空军司令部拥有大约94架战斗机，34架地面攻击机和1个前进机场。东方司令部拥有约101架战斗机和9个前进机场。上述的IA和IAF部队都靠近中国边境，这缩短了战争动员时间。
军力分布图
印度的核打击力量
印度的核武器可以由轰炸机和陆基导弹发射,在和平时期，印度的核弹头与运载工具被安置在不同的位置，使用时需要核指挥部政治委员会（NCA）发布核打击令，并通过NCA执行理事会和军事战略部队司令部执行。
印度通过适当的部队分散来确保核力量部队的生存能力，其将部队分布在多个基地，同时努力确保其位置的保密性。印度的大部分导弹力量更靠近巴基斯坦。估计大约有10架烈火-Ⅲ导弹发射器可以覆盖整个中国大陆,另有8架烈火-Ⅱ导弹发射器可以打击中国中部目标。预计有两个美洲虎中队和一个幻影2000H战斗机中队，共约51架飞机可以执行核任务，这些飞机有能力装载核重力炸弹抵达西藏。但是几乎可以肯定这些飞机在从西藏深入中国之前会被防空系统对其进行识别和追踪。
相关信息表明，印度东北部阿萨姆邦长冈附近可能存在2000公里射程的Agni-Ⅱ导弹旅，因此估计Agni-Ⅲ导弹位于同一片地区。如下图所示，该位置是Agni-Ⅲ导弹到达中国和巴基斯坦所有重要内地目标的最佳选择。下表详细介绍了印度核力量和基地，这代表整个印度可识别的作战核力量。
印度核打击力量范围及部队分布地图
图表：核力量打击范围
核运载工具型号
位置
颜色
大约范围(英里)
Agni-Ⅲ
Assam State
黄
1990
Agni-Ⅱ
Assam State
红
1240
幻影2000H战斗机
配备核重力炸弹
Gwalior AFS, Madhya
Pradesh State
绿
920
Jaguar IS战斗机
配备核重力炸弹
Ambala AFS, Haryana
State
粉
560
Jaguar IS战斗机
配备核重力炸弹
Gorakhpur AFS, Uttar Pradesh State
蓝
560
图表：核力量部队详情
印度边界建设情况
印中对峙以来，印度试图沿着有争议的喜马拉雅边界扩建基础设施，据美媒报告，印度在2020年6月试图修建一条通往印度前线空军基地的新路，这是与中国军队发生冲突导致至少20名印度士兵死亡的主要诱因之一。
经过近二十年的发展，长达255公里的Darbuk-Shyok-Daulat Beg Oldi（DSDBO）公路穿过山峰，直达拉达克地区海拔5000m以上的世界最高飞机跑道，该公路于去年完工工作的。它的完成提高了印度在冲突中迅速运送人员和物资的能力。
DSDBO公路示意图
印度投入了大量金钱和人力来沿着实际控制线（LAC）修建道路、铁路网和飞机场，并使该地区的军事装备现代化。DSDBO公路的建成将重要的Daulat Beg Oldi机场跑道（于2008年重新投入使用）与地区首府Leh连接起来，这增强了印度快速运送设备的能力。
印度目前正在修建更多的道路和桥梁，以将道路与拉美和加勒比地区的内陆补给基地和边境哨所连接起来，使印度巡逻队进一步前进，并改变该地区的战术动态。
印度已将重型运输机降落在世界上最高的简易机场道拉特贝格奥尔迪上
印度在发生冲突后表示将继续完善其基础设施。其从东部的贾坎德邦迁出12000名工人，沿着与中国接壤的拉达克和北阿坎德邦的边界修建公路。印度正在边界地区进行大规模的公路和铁路建设计划，以抵消中国的后勤优势。
印度在实际控制线一侧的不同地区共批准建设73条战略道路和125座桥梁，但是进展缓慢。到目前为止，仅完成了35条道路，其中关键是位于北阿坎德邦的Ghatibagarh-Lipulekh和位于阿鲁纳恰尔邦的Damping-Yangtze。此外，印度计划在今年年底之前建造另外11座。印度还批准了9条“战略性”铁路线-包括米萨马里-滕加-塔旺和比拉斯普尔-曼迪-曼纳利-莱赫段。它们沿着与中国接壤的边界，将使印度军方可以携带重型装甲迅速抵达指定位置。
印度加快了边境的公路建设
2018年，印度宣布将对现有的8个前沿机场进行现代化改造，并在边境附近开发7个新的前沿机场。近期，Chabua基地最近进行了翻新和现代化，Su-30战斗机和Chetak直升机被部署在该基地中。
Chabua空军基地（上-2018年10月；下-2020年7月）
小 结
在过去十年中，印度地面部队更加重视对峙时打击对手的能力，印军在印度有争议的北部外围部署了火箭炮团和布拉莫斯导弹团，优化了其在山地的精确打击。印度陆军特种部队和前线步兵现在部署了多个无人机分队，这大大增强了他们进行视线外侦察和引导精确打击的能力。印度陆军还将越来越多的装甲部队和机械化部队前移部署到实际控制线沿线少数几个地形适合机动作战的地区(拉达克和锡金北部)，并制订了作战计划。而印度空军从俄罗斯采购的五套自行式S-400地对空导弹系统，试图通过加大对先进防空系统的投资力度来缓解其在实际控制线的军事劣势。
主要参考资料
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[12].https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1rG5_0AEUBDssWEJllCqEKFMKtJzs1gl&hl=en&ll=31.791006308133984%2C88.59375&z=4
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