国庆假期之后，陆续又有车企公布了9月销量。目前来看，已公布销量的车企除一汽马自达下跌外，其余均实现销量增长，今天我们来盘点下四家中国车企的9月销量，看看它们各自的表现究竟到底如何。
同比增长20% 上汽通用五菱公布9月销量
10月9日，上汽通用五菱官方公布了9月销量成绩。数据显示，上汽通用五菱整体销量达176000辆，同比增长20%，已连续6个月实现销量同比增长。
具体来看，9月份五菱品牌销量为118027辆，同比增长36%。销量的上涨也得益于新产品的助力。就在9月28日，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷（参数丨图片）正式开启预售，以实用性和亲民的售价获得不小关注，官方称预售价公布当天下订破2000辆，累计订单总量突破10000辆。
而新宝骏品牌9月份的销量为20290辆，同比增长22%。其中，新宝骏RS-3当月销量达9001辆，新宝骏RC-5当月销量为5587辆。当前，新宝骏旗下覆盖了轿车、SUV、MPV和新能源等细分市场，而且均实现了App远程控制、语音交互等功能，在智能网联领域持续发力。
新能源产品整体销量为24386辆，环比增长33%。其中，宏光MINI EV自推出以来持续保持热销势头，9月销量达20150辆，成为国内新能源汽车领域增长较为快速的车型。
全球化方面，宝骏530全球车作为上汽通用五菱首款全球化战略车型，基于全球市场洞察所研发生产，颇具竞争力的产品实力也在持续收获订单，累计出口已超过8万台/套。点评：对于上汽通用五菱来说，“人民需要什么，五菱就造什么”不仅是一句话，也直接反应在产品上。即不仅在产品定位上满足人民出行的多个场景，而且价格也更加亲民，容易被消费者接受。目前来看，五菱的这个定位已经收获了积极的市场反馈，下一步，在保证产品性价比的同时提升品牌力也成为了五菱的一个长远目标。
同环比增长超11% 吉利9月销量超12万辆
据吉利官方数据显示，2020年9月，吉利汽车销量达126365辆，同比增长11%，环比增长也达到11%；1-9月份，吉利累计销量为87.55万辆，同比下滑9%。
在刚刚过去的北京车展上，吉利星瑞首次亮相，目前已全面到店，并将于10月10日起正式启动预售。新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。
在电气化领域，9月份吉利新能源汽车累计销量为6092辆，较8月略有下滑。8月，几何品牌旗下首款纯电SUV几何C正式上市，推出NEDC 400km、NEDC 550km两个续航版本，共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。
具体到车型来看，包括吉利博瑞、星越、嘉际等车型在内的几个车型9月销量共计8655辆。
帝豪家族包括帝豪GL和帝豪GS，9月销量为28936辆。其中，帝豪GS 9月销量8611辆，环比增长30%。帝豪家族自上市以来，累计销量即将达到300万辆。
博越家族的9月销量仅次于帝豪，达到20925辆。作为中国品牌的代表之一，吉利博越定位于一款紧凑型SUV，厂商指导价8.88-15.68万元，并提供多种配置可选。随着新车型的不断丰富，远景家族逐渐缩减产品架构，但凭借近些年打下的良好口碑，远景家族在9月取得18801的销量。
吉利ICON是此前CONCEPT ICON概念车的量产版车型。自今年2月上市以来，吉利ICON凭借前卫的设计斩获了不少年轻人的青睐，并在9月获得了3600辆的销量。缤越和缤瑞分别在小型SUV和紧凑型轿车领域占有一席之地，9月双缤销量达18435辆。
最值得一提的还是领克家族，不仅实现连续同比、环比的增长，领克03、领克05等车型9月销量更是达18745辆。9月，领克06正式上市，提供燃油版、MHEV轻度混合动力版、PHEV插电混合动力版三种动力选择的多款车型，官方指导价为11.86万元-14.56万元。点评：受疫情影响，今年上半年，吉利汽车销量同比有一定程度下降。但5-9月实现了同比和环比的双增长，增幅甚至超过20%，有明显的复苏态势。随着电动化、大型化架构产品的陆续导入，领克将实现从轿车、SUV、MPV，燃油车、插混到纯电的全覆盖。今年也是领克开启全球化竞争的一年，旗下01 PHEV车型将于下半年在欧洲推出。
四大品牌增长 长城9月销量接近11.8万辆
日前，长城汽车官方公布了9月销量成绩。数据显示，该企业当月共售出汽车117812辆，环比增长32%，同比增长18%，该企业旗下哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡这四大品牌销量均实现同比、环比双增长。在海外疫情仍处于蔓延状态时，长城汽车9月海外销量环比增长14%，同比增长46%，达到7773辆。2020年1-9月，该企业累计销量680690辆，同比下滑6%，“转正”在望。
从旗下各品牌看，哈弗品牌9月销量为79120辆，同比增长5%，达到今年以来单月销量新高。哈弗H6销量40475辆，同比增长28%，累计88个月夺得中国SUV市场月度销量冠军，其中第三代哈弗H6上市首月销量破万。哈弗F7当月销量12601辆；哈弗M6当月销量为14801辆。
WEY品牌9月销量9037辆，同比增长4%。其中WEY VV6销量为5206辆，同比增长2%。而WEY VV5/VV7也各自实现了3%、11%的同比涨幅。欧拉品牌9月销量达到6619辆，同比增长253%，其中欧拉黑猫销量为5141辆，同比增长201%。
长城皮卡9月销售达到22885辆，同比增幅高达67%，连续5个月月度销量突破2万辆，市场占有率接近50%；2020年前三季度，长城皮卡累计销量达到160351辆，同比增长63%。从具体车型看，长城炮9月销售11200辆，连续5个月销量过万，再次夺得皮卡市场销量冠军。
点评：根据此前制定的目标，长城汽车需在2020年完成102万辆销量，如今前三个季度过后，该目标完成率为66.7%。与此同时，长城汽车在刚刚结束的北京车展期间正式上市了哈弗大狗、商用电装炮等重磅车型，同时还开启了哈弗初恋、欧拉好猫等车型的预售。凭借上述产品攻势，长城汽车有望于年底前在销量领域再度带让外界惊喜一把。
同比增28.6% 长安汽车集团公布9月销量
日前，长安汽车集团公布了9月销量快报。数据显示，该企业当月共售出汽车205543辆，同比上涨28.6%；2020年前三季度，该企业累计销量达到1370881辆，同比上涨12%。
在自主板块，长安系中国品牌汽车9月销量达到153039辆，同比增幅达31.9%。其中在SUV领域，长安UNI-T在当月售出10601辆，连续3个月销量破万；长安CS75系列9月销量为25724辆，连续5个月销量突破2万辆；长安CS55系列9月售出12951辆；长安CS35系列9月售出7078辆。在轿车领域，长安逸动系列9月售出18481辆，长安锐程CC则售出3516辆。
在合资板块，长安福特9月销量为27730辆，同比上涨32.6%；2020年前三个季度，该企业累计销量达到167133辆，同比增幅为29.7%，跑赢市场大势。长安马自达9月销量为14896辆，同比增长16.1%；2020年前三季度累计销量为94332辆，同比微跌1.6%，“转正”在即。
在中国乘用车市场下行之际站稳脚跟后，长安汽车集团下一步的主攻对象将放在新能源领域。据悉，长安新能源最早将于2022年推出以纯电为主、兼容多种技术路线的新平台，基于该平台打造的新产品也将于2022年下半年正式亮相。由于市场环境，长安新能源预计2020年销量将与2019年持平，但随着2022年新一代产品投入市场后，该企业将在2025年前冲击30万辆规模。
点评：能在整体下行的市场环境下实现前三季度销量同比上涨12%，长安汽车集团的成绩值得肯定。随着长安UNI-T的销量稳定增长，长安汽车转化了很大一部分海外品牌潜在消费者。而这是比销量上涨更加耀眼的成绩。