不知道大家对于特斯拉的认知停留在哪个阶段，是最智能的电动车？是价格飘忽不定的任性小哥？还是事故频发的话题王？每个人对于特斯拉的看法似乎都不太一样，毕竟特斯拉在国内从出现到爆火的过程简短且充满传奇色彩。
但不可否认的是，特斯拉一直以来对于消费者的态度都非常任性，总感觉它一直是自己在跟自己玩，你们消费者爱咋说咋说，反正不会影响我的销量和“电动一哥”的地位。甚至马斯克在此前还声称特斯拉不需要公关，并且在全球范围内裁撤公关部门及相关工作人员，解散了美国总部的全球核心公关团队，一直以一己之力来维护特斯拉形象。
其实，这种态度从特斯拉以往处理一些负面事件的态度上就已经能够看出来。特斯拉在面对负面消息大多都是打太极的处理方式，很少能够直截了当的去解决问题。下面就拿最近特斯拉出现的一系列问题为例，来看看特斯拉到底是如何处理这些问题的。
首先，就是国庆期间国产Model 3（参数丨图片）的价格突降，标准续航升级版和Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价分别调整为24.99万元和30.99万元，两款车型分别降价2.165万元和3.415万元，很多网友纷纷吐槽特斯拉又开始割韭菜了。
从国产特斯拉Model 3于2019年10月份正式销售至今，价格调整已经高达6次，由最初的35.58万元降至如今的24.99万元。面对频繁降价带来的影响，每次几乎都依靠特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博的回应来减少影响。
针对最新一次降价，陶琳在微博通过回应网友的方式来对外说明特斯拉降价的原因。在回应中陶琳表示“不求所有人的理解和认可，但是希望逐步大家能相信我们的初心确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产品而不是自己利润最大化”。
同时她还表示特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知任何价格变化信息。并且这样的降价不会是无休止的，当它达到成本最优状态时就会停止，特斯拉不做付费广告，并且办公环境很朴素，一切都在节省成本，为的就是能给到消费者最大的利益。不得不说，这么一套言辞确实挺让人感动。
接下来再来看看此前特斯拉加速撞上变道渣土车的这则事故，而这则事故的核心依旧是关于特斯拉一直以来备受关注的自动驾驶问题。在全球范围内，特斯拉因自动驾驶导致的交通事故数不胜数，这起事故同样是一起非常具有代表性的Autopilot事故。
根据曝光的视频内容显示，这辆Model 3是与一辆违规变道的渣土车发生了碰撞，而最令人费解的是据车主称在碰撞发生前车辆一直处于Autopilot辅助驾驶状态。当渣土车变道时，车辆突然加速与渣土车发生了碰撞。因此，车主认为特斯拉Model 3配备的Autopilot系统存在缺陷。
在事故发生之后，特斯拉官方回应称“事故发生时车主的双手处于脱离方向盘的状态，并且没有检测到制动信号”。但是据车主说自己平时也使用FSD，按照以往的经验，这种情况下，特斯拉会自动减速或往旁边变更方向，并且强调称自己的双手并没有离开方向盘，如果不放在方向盘的话会取消自动驾驶。
时至今日，关于这起事故特斯拉仍旧没有给出一个事件最终处理的回应。其实不止这次事故，前些日子轰动全国的9.5南充特斯拉失控事故，面对这场2人死亡、6人受伤的重大交通事故，特斯拉也只是通过陶琳和特斯拉客户支持的官方微博做出了无关痛痒的回应，特斯拉官方微博并没有发表声明，到今天依旧没有给出一个最终的结论。
面对层出不穷的问题，特斯拉目前确实在处理一些问题的方式上有待解决。另外，作为全球最大的汽车市场，中国市场已经成为特斯拉的一个极为重要的收入来源，很显然针对中国市场出现的一系列问题和国内的汽车行业发展规律，特斯拉的“无公关论”在中国是不适用的。
所以，最近特斯拉开始在国内招聘公关团队员工。根据得到该公司代表证实的一则招聘广告显示，特斯拉正寻求在中国的大城市及石家庄、海口等中小城市招聘新员工，广告涉及的岗位涵盖10个城市。
虽然，特斯拉一直坚持把钱花在刀刃上的理念，不支持企业在PR（公关）和营销上的花费。但根据这则招聘信息可以看出特斯拉对于国内市场出现的舆论危机已经开始重视，很显然以往仅通过陶琳和“特斯拉客户支持”的官方微博已经无法解决所有问题，消费者对于特斯拉的不满需要特斯拉来拿出诚意解决了。
毕竟面对降价、失控等一系列问题，还是需要专业的团队来处理。虽然特斯拉的初心是好的，但架不住三天两头的出问题呀！随着国产Model Y的即将交付，特斯拉也确实需要在形象的树立上下点功夫了，不然舆论的持续积压早晚有一天会爆雷的，到时候一切就都晚了。