十月的香格里拉，是上帝推翻的颜料盘。
碧云蓝天、枝头嫣红、落叶秋黄，从连绵的群山到草地，都在撩人的秋色中染上了一层金黄。
正是因为香格里拉的美，很多品牌会选择在这里办上一场试驾活动，好车美景，相得益彰。
10月15日，8个小时的长途跋涉后，江湖君职业生涯第二次落地香格里拉，而这一次邂逅的主角，是雪佛兰新探界者（参数丨图片）。
香格里拉很美，但想要享受这幅美景，得先过了高原反应这关。平均3500米的海拔高度，对车，同样也是考验——高海拔下的高气压，会对车的加速性能、制动性能产生影响，而高原地区的路况，对车的通过性要求更高。
作为通用旗下最热门的SUV车型之一，对于中期改款的新探界者而言，这次的香格里拉之行，不仅是一次试驾，也是一场“试炼”。
好车美景，相得益彰
既然是好车美景，新探界者的外在是必须要聊到的部分。
自85年前推出世界首款SUV——Suburban Carryall以来，力量感就成了雪佛兰SUV车型延续至今的特色。
而采用了雪佛兰全新一代SUV家族设计语言的新探界者，走的同样是偏“硬朗”的风格。
前脸标志性的雪佛兰家族式双格栅设计，一根粗大的镀铬饰条贯穿其中，将大灯组切分成了上下两个部分。
车身以三条腰线提升整车的视觉高度，隐藏式D柱设计让车尾显得更加宽大，搭配上全新的展翼式尾灯，都在塑造整体的力量感。
而这次江湖君试到的，是更符合年轻人口味的新探界者RS系列。
RS专属设计，在前格栅和车尾加上了红色的“RS”标识，加上19寸的大脚和十辐式轮毂，以及双边共四出的排气，从新探界者身上给到的运动感是十分强烈的。
车内，RS系列车型还采用了耀红打孔真皮运动座椅配RS徽标、方向盘曜黑领结、运动排挡杆配RS专属耀红徽标等专属设计。
如果你还觉得不够，RS系列还提供曜黑立体格栅配RS专属耀红徽标、RS曜黑铝合金行李架、曜黑车窗饰条、RS曜黑专属铭牌等专属设计。
中期改款，堪比“换代”
虽然在官方的解读中，这次的新探界者是中期改款车型，但亲身感受过后，新探界者给到江湖君的体验感，堪比换代。
除了造型上的升级，新探界者的内在，或者说使用体验，在这一次中期改款中得到了大幅度的提升。
最让江湖君印象深刻的，是新探界者来自科大讯飞的智能语音系统。
这套系统灵敏到什么程度？举个例子你就明白了：新探界者的智能语音系统，支持连续对话，甚至连你抢话都能识别。而一般语音操作系统，只能在完成一步操作后继续下一次识别，高下立判。
升级后全系标配的8英寸中控屏，集成了全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统，车机内配置多款车载APP。
你可以通过AppleCarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种方式连接车机，也可以直接在中控大屏操作，完成导航、多媒体播放、空调控制等等操作。
除此之外，新探界者还配备了很多舒适和主被动安全配置。
比如前排的座椅通风及加热、ANC主动降噪科技、BOSE音响，以及含12项智能安全科技的主动安全系统（新增ACC自适应巡航系统），以此来保证驾乘人员的舒适体验和安全系数。
性能升级，无惧“试炼”
前面咱们说到，这次试驾对新探界者而言，也是一次“试炼”。
从江湖君的试驾体验角度来评价，新探界者的性能是完全OK的。
此次试驾的车型是新探界者RS系列车型，搭载由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC手自一体变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合。普通版车型则搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机+6AT的动力组合。
一整天的自由试驾，江湖君的活动范围基本在香格里拉周边，主要以国道、省道为主。即便高海拔对加速性能有所限制，新探界者这套动力组合的表现仍然值得称道。
新探界者的油门调校相对灵敏，起步时只需要轻点油门，车辆就能及时响应。平稳加速状态下，变速箱的升挡动作十分积极，车速到达95km/h左右就能切到9挡，整体驾驶感受属于“好开”那一挂。
偶尔需要超越前方货车时，深踩油门后新探界者的动力输出也很给力，变速箱的降挡动作非常敏捷，这时你只需要把好方向，其他的都交给新探界者就好。
过程中为了更好的感受新探界者的底盘，我们开进了一个草场（经允许）。
草场中没有铺装路面，只有坑洼不平。虽然新探界者的底盘调校更偏向舒适，但6点式连接结构的前后副车架让底盘有了更强的刚性，加之智能四驱系统的加持，非铺装路面下的驾驶体验保持在了一个不错的水准。
作为一款家用定位的车型，新探界者在这次中期改款中带来的诚意肉眼可见——全方位的22项升级，62项全系标配，此前被吐槽无法关闭的启停功能，也在醒目的位置加上了开关按键。
自2004年诞生以来，雪佛兰探界者全球累计销量至今已逾380万，进入国内三年来，也拥有了超过20万车主。而经过这次堪比“换代”的中期改款，相信会有更多人成为新探界者的拥趸，毕竟实力摆在那儿呢，不是么？
（注：文中部分图片来自雪佛兰）