有人问：滴滴司机最怕什么？司机一定会告诉你：最怕运管查车。现在一些中心城市，监管比较严格，已经要求司机必须具备两证（人证和营运证），平台才有派单。但是，一些三、四线城市，只要具有“人证”，平台还有暗地里派单，不过，一旦被运管查到没有运营资格，依然要对司机处以1至3万的罚款。
之前，一旦司机被扣车、罚款，平台还有100%的报销，现在听说没有了，也不再叫“报销”，叫做“援助”，援助司机最高7成。比如，罚款1万元，援助司机7000块。也就是说，司机还要自掏腰包3000块。
很多司机如过街老鼠，战战兢兢，担惊受怕，害怕上路被运管查到。数据表明，在路上被查到的可能性较低，因为运政人员一旦在路上执法，容易引起塞车、碰撞、交通瘫痪等问题。相对来说，运管更喜欢在机场、高铁站、火车站查滴滴。为什么选择这几个地方？我想，大概有这几个方面的原因。
一、交通枢纽，客流量大。来到这些地方的，一般都是接送客的，为什么亲友很少送乘客过来，而是网约车司机？因为选择网约车方便、快捷，如果是亲友送过来，等一下亲友还要开车回去，来回的油费比叫滴滴的费用还要高，不如叫滴滴来得实恵。所以，运管心知肚明，来到这里的基本上网约车司机，一抓一个准。司机有没有营运证，一查就知道。
二，机场、高铁站、火车站的空间大，道路宽敞，密闭性好，把停车场的道闸杆一关，就可以瓮中捉鳖，不会造成堵车或二次伤害，司机要逃跑也没那么容易。这比在公路上设卡、拦截轻松很多，而且，在公路上围追堵截，司机强闯的话，容易导致行人、车辆发生剐蹭、碰撞等危险。
三、机场、高铁站、火车站的安保措施做得比较到位，有什么突发情况可以联合执法，联防联控。另外，人工智能、黑科技、大数据能统计车辆的进站次数，营运车和私家车的区分一目了然，方便收集证据，确保有的放矢，精准打击非法营运。
四、机场、高铁站、火车站所处一般是郊区，在这里叫车的订单，一般是长途单、优质单，司机每天跑有几单，就能赚得盆满钵满。怪不得有的司机说：“要发财，到这里来。”这不只吸引了正规的营运车，连那些黑车司机也经常混入其中，招揽乘客。有时，这些地方鱼目混珠，交通混乱，运管联合执法也是情理之中。
综上，机场、高铁站、火车站历来是交通整治的重点区域，如果是证件不全的网约车司机，建议还是谨慎前往，不要以为“富贵险中求”，抱有侥幸的心理。古人云：走得山多终遇虎。另外，如果真的想要跑网约车的话，还是老老实实去把证件办齐全，免得老是提心吊胆，像做贼一样，惶惶不可终日。
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